需要注意的是 , 由于冰层的厚度和每次破冰的情况不同 , 所以采用这一方法时使用的倒车次数不能确定 。 总的来说 , 破冰船在反复冲压破冰时的厚度 , 一般是连续航行破冰厚度的2到4倍 。
像美国的“极地星”号 , 它在3Kn的航速下连续破冰厚度为1.8米 , 反复冲压时的破冰厚度则能达到6.4米 。
不得不说 , 要是能现场目睹破冰船撞冰墙 , 那个场面应该是非常壮观的 。 这就类似于人类在用自己的力量与自然抗争 , 而在这场“硬碰硬”的较量当中 , 我们竟然能占得一丝上风 。
那么 , 破冰船除了有超强的破冰能力之外 , 还有哪些其他的功能呢?
破冰船的其他功能
如今破冰船主要运用的场景都在南极和北极这些极地地区 , 这就使其功能性不能特别单一 。 除了首要承担的破冰护航功能以外 , 破冰船还有极地科考和海上支援这些功能 。
极地科考需要破冰船之上装有部分实验室 , 并且本身携带实验所需的科学设备 。 以美国的“希利”号为例 , 它虽然不像上文中提到的“极地星”号那么“强悍” , 但却是科考能力最突出的破冰船之一 。
在其船上有着5个科考实验室 , 其中包括了湿度实验室、电子实验室、气象实验室等 。 此外 , 为了能够更好地协助人们完成科考任务 , 这艘船还配备了北极勘察船和刚性充气船 , 它们都可以独立完成科考任务 。
再来说说破冰船的海上支援功能 。 为了完成支援任务 , 大部分破冰船上都会配备搜救雷达和救生艇 , 有时候船上甚至还有直升机 , 为的就是在必要时候 , 对海上遇困的船只进行救援 。
值得一提的是 , 各国的破冰船其实在极地海域当中一直保持着密切的联系 , 有时候某艘破冰船被困以后 , 就会向其他破冰船发出信号 , 等待它们的救援 。
比如2013年12月 , 我国的“雪龙”号就接到了澳大利亚海上搜救中心打来的电话 , 表示有一艘俄罗斯的科考船在南极附近被浮冰困住 , 希望“雪龙”号前去支援 。
如今在全球变暖的影响下 , 极地资源更是成为了人人都眼馋的东西 , 在这种情况下 , 破冰船也迎来了新的发展 。
破冰船的发展趋势
截至2016年为止 , 世界主要国家在役极地破冰船共有74艘左右 , 环北极国家拥有64艘 , 占比高达86% 。 而环北极国家当中 , 俄罗斯破冰船的数量最多 , 高达37艘 。
并且 , 在当时它是唯一一个拥有核动力极地破冰船的国家 , 其体型一比一个大 , 破冰效率有显著的提高 。
比如俄罗斯的第三代核动力破冰船 , 它的排水量可以达到33540吨 , 并且能够依靠该动力持续航行7年 。
因此 , 如今各国都能努力研制核动力破冰船 , 希望能够依靠这种高续航、多功能的破冰船 , 在极地探索中获得更大的优势和利益 。 我国对这方面的研究也十分关注 , 相信过不了多久 , 我们就能够建造出更强的国产破冰船!
【破冰船究竟是怎么破冰的?除了破冰以外,它还有哪些功能?】
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