对此 ， 新京报贝壳财经记者致电多家汽车检测机构 。 不少机构表示 ， 可以为车辆进行硬件方面的检测 ， 但如果是软件或系统存在问题 ， 以机构现有技术 ， 不能保障检测出来 。
而在EDR数据方面 ， 梦威向记者表示 ， 每辆特斯拉都带有EDR（Event Data Recorder） ， 即事故数据记录器 ， 可以被看作汽车上的“黑匣子” ， 它被用于记录、收集车辆事故发生前后的信息 ， 以便于事后分析 。 他认为 ， 此次车主与特斯拉的证词在多个方面都存在矛盾EDR就成为了最关键数据 。
多名业内人士均向记者表示 ， 显而易见的是 ， 特斯拉仍然可以再进一步提供更多数据 ， 尤其是电机扭矩和黑匣子EDR中的数据 ， 成为了如今的破题关键 。
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