参考竞品
1.零跑C11 EV 。
该车的指导价为后驱版17.98-20.98万 ， 四驱版本22.98万 ， 后驱版破百7.9秒 ， 四驱版本4.5秒 ， 略比精灵一号慢一点；不过这台车的空间有绝对优势 ， 车身尺寸为4750*1905*1675、轴距2930mm ， 属于偏小一些的中型SUV ， 实车看起来不显得很大 ， 也是有些精致感的 。 车辆的悬架为前双叉臂 ， 后五连杆 ， 整体水平还是可圈可点的 。
并且该车的辅助驾驶系统硬件配置更高 ， 全系标配11个摄像头 ， 12个超声波雷达 ， 5个毫米波雷达 ， 并使用零跑自主研发的凌芯01芯片；通过这台车能感受到精灵一号的“品牌溢价” ， 然而这个品牌的价值并不高 ， smart只是戴姆勒奔驰和瑞士的一家时装表企业合资创立的品牌 ， 在欧洲市场定位很低 ， 且自创立以来一直都在亏损 。
2.问界M5 EV
看过价格低于精灵一号但品质却不低的零跑C11 EV ， 那就再来看一看价格高一些的华为系问界M5 EV的水平吧；该车的后驱版本破百7.1秒 ， 四驱版本破百4.5秒 ， 作为4785*1930*1620、轴距2880mm的跨界风格SUV也算是很强悍了 ， 貌似不比所谓的“BARBUS”差 。 该车的智能硬件标准略比精灵一号差一些 ， 只有3个毫米波雷达但多出两个摄像头 ， 不过多出的鸿蒙座舱还是能弥补的 。
这台车的后驱版本要28.86万 ， 四驱版本为31.98万 ， 综合其更丰富的配置、更大的空间和优秀的操控 ， 性价比也是非常高的 。
这就是精灵一号要面对的竞争对手 ， 看来竞争力确实不够强 。
尤其是综合续航里程来对比的话 ， 精灵一号后驱普通版和心动版都只有535公里的续航 ， Premium版本为560公里 ， 四驱版本只有500公里；零跑C11后驱版本分别为510和610公里 ， 四驱版本为550公里 ， 再看价格来综合分析是不是性价比更高了？问界M5 EV后驱版本续航620公里 ， 四驱版本续航552公里 。
：天和Auto-汽车科学岛
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