【长得也太像星舰了吧？我国民营航天百花齐放，为何都学SpaceX？】
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11月16日 ， 在美国新一代登月火箭SLS点火起飞的当天 ， 我国航天也传来两个好消息 ， 一是25吨级闭式膨胀循环氢氧发动机完成了全系统试车 ， 二是我国民营商业航天企业星河动力的“谷神星”一号发射成功 ， 同时带着5颗卫星进入太阳同步轨道 ， 而这已经是“谷神星”一号的第4次成功发射了 ， 每回都是一箭多星 。
成功发射的谷神星一号很多人一说到航天 ， 就认为是高度保密的东西 ， 根本没有想到我国还有民营航天公司的存在 ， 其实我国最高峰时期 ， 曾有上百家民营航天企业 ， 有些还发展得很好 ， 比如除了前面提到的星河动力之外 ， 还有星际荣耀、蓝箭航天 。 特别是蓝箭航天 ， 它即将发射的“朱雀”二号火箭 ， 可是比韩国举全国之力造出的“世界”号强很多 。
朱雀二号可比韩国的世界号强很多而且我国民营航天还出现了专业化分工 ， 有的是去小行星挖矿的 ， 有的是造卫星的 ， 有的是造火箭的 ， 还有的是专门造火箭发动机的 ， 比如零壹空间、九州云箭 ， 而这个九州云箭就很有意思了 ， 除了向多家企业提供火箭发动机之外 ， 自己也要造火箭 ， 而且还是可回收20次的不锈钢火箭 ， 外形像极了SpaceX的“星舰” ， 连回收塔都几乎一模一样 ， 只是多了一对回收悬臂而已 。
小编当时真看懵了与九州云箭类似的 ， 还有中科院力学研究所空天飞行科技中心的中科宇航 ， 他们在今年2月公开了亚轨道太空旅游概念 ， 采用的也是类似“星舰”的回收方案 。 有意思的是 ， 这个亚轨道太空旅游的概念 ， 非常类似前世界首富贝索斯的“新谢泼德”火箭和蓝色起源亚轨道飞船 ， 但是飞船的外形又像SpaceX的“龙”飞船 ， 可以说是把两个冤家对头最得意的作品给合二为一了 ， 牛 。
中科宇航的亚轨道飞船
一级回收借鉴了星舰回收塔的改变
2真是雄心勃勃而在2022年的珠海航展上 ， 中科宇航展示了它的一系列火箭 ， 可谓是雄心勃勃 ， 并把亚轨道飞船展示太空舱也带到了航展现场 。 据说火箭的直径有3.35米 ， 配备5台15吨级液氧煤油发动机 ， 起飞推力75吨 ， 起飞质量70吨 。 而太空舱的直径也是3.35米 ， 高3米 ， 有4扇全景舷窗 ， 单次飞行可搭乘7名乘客 。
珠海航展现场的太空舱
内部像极了蓝色起源的亚轨道飞船另外 ， 在2022年珠海航展上 ， 紫微科技也展示了自己的可返回式太空飞船 ， 分为留轨舱与返回舱两个部分 ， 计划用于太空旅游 ， 也可以通过留轨舱为企业提供科学级的多元化太空探索和返回解决方案 ， 从外形上看 ， 它也像极了SpaceX的载人“龙”飞船 。
紫微科技的轨道级太空船
分为返回舱和轨道舱两个部分除此之外 ， 无论是星河动力的“智神星”一号 ， 还是星际荣耀的“双曲线”二号 ， 都采用了着陆缓冲腿的回收方案 ， 像极了SpaceX公司的“猎鹰”9火箭 。 星际荣耀的“双曲线”二号甚至还像“重型猎鹰”一样 ， 计划将三枚“双曲线”二号进行捆绑 ， 做成可回收的CBC火箭 。
双曲线二号的着陆缓冲腿
双曲线三号的概念和重型猎鹰一样
星空动力的智神星一号含空量也很高那么问题来了 ， 我国上百家民营航天公司经过大浪淘沙 ， 为何最后很多都走上了学习SpaceX的道路？原因很简单 ， 因为SpaceX在民营商业航天中最强 ， 它虽然不是可回收复用火箭的开创者 ， 但的确是它将其成熟化、实用化、市场化的 。 它的“猎鹰”9火箭都已经成功回收了近150次 ， 发射了两三千颗卫星 ， 它的载人“龙”飞船是目前西方宇航员上下国际空间站唯一的方式 ， 它的货运“龙”飞船正在改进 ， 计划飞往月球轨道 ， 它的“星链”早已从梦想变成了现实 ， 它的“星舰”虽然接连爆炸 ， 但百折不饶 ， 成为美国重返月球的登月飞船 ， 未来还要飞往火星 ， 目前正准备进行第一次轨道级发射 。 如此出类拔萃的一家民营航天公司 ， 学它 ， 不会有错 ， 不仅我们在学 ， 美国其他公司、欧洲、俄罗斯、日本 ， 甚至连韩国都在学 。
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