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近日 , 沃尔沃发布了旗下全新纯电动旗舰SUV—EX90 , 新车预计将在2023年秋季海外开启预订 , 将于2024年开启交付 。 但凡称得上为品牌的旗舰产品 , 自然尺寸最大、产品力最高、价格最高 , 反正就是各种高 。 不过豪华品牌在做电动车这一块 , 表现确实差强人意 , 看看BBA它们都搞不定 , 作为二线豪华品牌的沃尔沃的这台EX90是怎样的呢?我们一起看看 。
外观方面 , EX90整体延续ConceptRecharge概念车的设计 , 前脸肯定是电动车的封闭式格栅 , 搭配发光LOGO , 继续采用雷神之锤车灯 。 不过细看这个大灯可以看到是分开一格一格的 , 个人觉得还蛮有特点的 , 下包围配备主动式格栅 , 整体来看还是看得出沃尔沃燃油车的影子 。
EX90的长宽高为5037/2039/1747mm , 轴距2984mm , 整体身材比XC90都有所上涨 。 车身侧面设计灵感源自游艇 , 无独有偶 , 岚图FREE也是这个设计灵感来源哦 。 视觉上和现款的XC90有点像 , 配合隐藏式门把手以及低风阻轮圈设计 , 风阻系数低至0.29Cd 。 因为是电动车型 , 所以在智能化和驾驶辅助配置上做了优化 , 前脸正上方配有激光雷达、配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达 , 将搭载英伟达Orin芯片 。
至于车尾方面我觉得和XC90的区别不大 , 在细节上做了调整 , 辨识度还是有的 。
内饰方面 , 变化就很大了 , 比如仪表盘和中控台做了调整 , 去实体按键化 , 整体还是很“性冷淡风” 。 悬浮式中控屏尺寸为14.5英寸 , 内置高通骁龙8155芯片 , 可以显示丰富的交互功能 , 并支持OTA升级 。 车机娱乐系统也导入更直觉 , 且将更为重视与驾驶互动的情境式用户体验 , 还会结合数字钥匙、5G服务 , 以及苹果CarPlay与GoogleAndroidAuto车载资讯娱乐系统等 。 另外 , 透过GoogleAssistant数字助理服务辅助 , 使用者将能进行车辆上锁/解锁、空调启闭 , 或是显示充电状况等功能 。
三辐式多功能方向盘上搭配触控式按键 , 前方的仪表盘尺寸不大但功能齐全 , 可以显示驾驶相关的信息 , 比如速度、续航里程、导航路线等 。 新车还将成为沃尔沃品牌首款拥有头枕音响的车型 , 音响品牌还是搭载的宝华韦健 。
环保方面 , 车内材质全部采用环保材质也是沃尔沃的传统了 , 采用羊毛混纺座椅椅面 。 新车将首次配备车内双摄像头的DUS(DriverUnderstandingsystem)驾驶员感知系统 , 该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成 。
EX90采用2+3+2的座椅布局 , 常规状态下 , 后备厢可以提供310L的容积 , 如果把第三排座椅收折 , 则可以扩充到665L;如果后两排座椅全部放倒 , 还能腾出高达1915L的储存空间 , 相当实用 。
动力方面 , 新车将基于SPA2平台生产 , 搭载双电机 , 提供两种不同的调校 。 其中低功率版电机最大功率407马力 , 最大扭矩770N·m;高功率版电机最大功率503马力、最大扭矩910N·m , 电池容量111kWh , 续航里程分别为467km和约600km 。 新车未来还将逐渐开放双向充电功能 , 也能给电器供电 。
据悉 , 沃尔沃EX90已经具备支持自动驾驶的硬件 , 经过全面验证并获得所有必要的监管批准 , 沃尔沃EX90能够在良好天气条件、有前车引导、设有障碍物隔开的城市高速公路等有限条件下提供最高60公里/小时的自动驾驶功能 。
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