快递的未来，物流等于商流 _物流

前言
【快递的未来，物流等于商流】在快递行业，网点公司如果听到未来，厂家入驻快递末端是潮流，一定会涚，现实一点，提高派费和降低发件成本才是给员工发工资的正道，别去扯那些没有用的东西。
那么，为什么快递末端会是厂家，商家，产地，入驻的商流。答案只有两点，首先是电子商务平台的中心渠道化正在倒逼实业渠道重构。然后是物流末端重构。很多人现在可能不会理解2～5年以后的行业发展和新经济领域的新零售模式。
现实的情况是，整个快递行业所有的加盟商都很迷茫。所有人对提高派费和降低发件都不抱有希望。原因是，总部政策会“紧贴”着网点的收入下政策，赚走网点好不容易优化出来的利润空间。网点公司总是觉得自身在没完没了“KPI考核，发工资，贷款，招工，业务指标”之间无限循环中徘徊。当下能赚到钱才是王道，哪里会有时间去思考快递行业的未来。
什么是入驻型新零售。答案就是是C2M模式（Customer to Manufacturer用户直连制造）即通过精简渠道链条，使得制造商可以跳过多个中间环节直接触达消费者，按需生产、以量定产。或者是B2C入驻式供销，即通过末端门店为载体，为厂家和商家提供末端下沉网络，比如兔喜超市网络，供销社网络。
以上描述会把很多网点公司带入认知的“沟”里，明面上看是电子商务平台的供应链发展模式，好像跟快递没有多大关系，下面就此作两个分享。
01 实业渠道重构
引导文：实业渠道重构讲的是厂家，商家，产地与线下数字化、智能化营销末端渠道连接、新末端渠道建设，重构人、货、场。重塑消费场景的新零售，区域会员运营化。重塑消费场景的新终端，以及从管控到赋能、重塑定制化业务末端的新市场。
简单的理解，品牌快递铺设规模级数量的末端驿站，驿站内同时配备实物货源与数字货源的市场媒介。然后，同时具备实物供应链管理末端功能和标品商家入驻数字化市场功能，既销售实物，又数字化代销产品。关键点在于数字化大市场经由超大屏幕市场展示商品，既可预售，也可定制。
比如说，有一家小工厂想把商品推向全国，当下的方式都是找电商商家进行销售，或者是自己做淘宝。如果有了驿站中的数字化大市场，只要把工厂的资质和商品介绍数字化上架入超大屏幕市场中展示商品，可以在全国网络性的驿站中同步“屏幕化”预售。试想，无论是工业化产品和农产品，都可以进行全国性驿站网络中同步销售。那么，淘宝平台和电商商家的中心成本就可以被瞬间瓦解。
以上描述给快递行业的未来解开另一面，市场规律注定从传统市场转向线上化市场，线上化市场又转向线上线下结合的分布式市场。为什么销售渠道会这么发展，答案就是“去电子商务平台中心化”和“去电商商家中心化” 。让电子商务平台流量壁垒和电商商家运营壁垒变成末端免费交易平台。不再让厂家和用户被电商平台和电商阻挡。减少产能过剩和产品库存的浪费。
评语：快递行业未来的发展当中，会面临二类末端发展模式，第一类是以驿站商超＋数字大市场为载体的发展模式。第二类是以网格仓＋移动端市场为载体的发展模式。这两种模式的本质就是“入驻，代销，代购” 。
快递行业中品牌快递加盟商的作用仍然是“揽收和派送” 。最大的变化在于“集中揽收”和“定向配送”在网点公司运营管理中占很大一部分。介时，快递服务产品可以完全按需定价，电商包邮在厂家“入驻”包邮中成为历史。
02 物流末端重构
引导文：物流末端重构具体指送达给消费者的配送服务，是以满足配送环节终端为直接目的一种物流活动，从理论上来说，末端物流具有降低成本，提升物流效率的特点，已成为当前物流行业内创新的风向标。讲了简单一点，就是从派送转向配送，从电商商家揽收转向厂家产地揽收。
很多人会说，量子咨询又在瞎扯淡。然而， 2002年之前的快递有没有想过2003年的淘宝网会改变快递。阿里巴巴集团在2003年5月创立了淘宝网。 2015年之前有没有人想过抖音在2016年9月20日上线，而且开始进军电子商务。也许，连阿里也没有去考虑抖音对电子商务的演变价值。

快递的未来，物流等于商流

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