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当你尝试一下碳纤维车架搭配碳纤维轮组的公路车 ， 和铝合金车架铝合金轮组的公路车 ， 同样的变速套件和内外胎 ， 骑行30公里柏油路 。 一切都会尽在不言中 碳纤维车架本身就是碳布和环氧树脂层层堆叠起来的 。 它的刚性 ， 轻量化 ， 吸能和一体成形美观都是非常优秀的 ， 但同时 ， 锐器 ， 撞击都可以很轻易的击碎它！而且在减重为王的公路车架上 ， 上管后叉等非主要受力部位都刻意做薄 ， 这些都加大了车架受损的风险 。如果您非要拿金属和它去比较那没有可比性 ， 碳纤维在价格寿命和维护上完全败北 ， 但作为一个运动器材 ， 如果您想拥有更优秀乃至极致的体验 ， 那碳纤维是您的不二之选 。
网友：从这图的破坏可以看出 ， 这家作碳纤维複合材车架的公司 ， 技术很不到位 ， 碳纤维複合材是碳纤+树脂 ， 而这项工艺最重要是要把树脂浸润进碳纤布内层 ， 最好是要完全 ， 这样撞击的时候力量才能透过树脂传递到碳纤 ， 从图可以看到显然根本没将树脂浸润透 ， 只到表层 ， 简直是皮包骨而已 ， 要能完全浸润最好有真空炉 ， 显然这家公司没有这设备 ， 或者有但操作条件设定有问题 ， 您骑这玩意出去是随时要散架的 ， 这不是碳纤车架性能有问题 ， 是您买的车有问题！您速度慢算您幸运 ， 要是5、60公里下坡 ， 您生命都有危险！您应该可以找家商品质量鉴定公司检验 ， 如果您受伤 ， 还可以起诉他 ， 拿这东西出来要人命啊！
【原来碳纤维断了是这样的，卖车的说比铁还硬，可是车主一撞就断了】
网友：碳纤维属于被过分夸大的材料 ， 实用中除了轻 ， 没有表现出任何优于金属的特性 。 碳纤维有方向性 ， 而且做不到所有方向都保持强度 ， 直拉和直压强度高 ， 换个方向就跟竹竿一样脆弱； 碳纤维需要用其他材料做粘合剂 ， 粘合剂材料的强度 ， 决定了碳纤维材料的强度 ， 就跟钢筋混凝土一样 ， 所以单一的碳纤维再强 ， 跟最终黏合而成的材料强度都没关系； 碳纤维怕尖锐硬物 ， 怕刺 ， 怕撞击…除了直拉直压 ， 所有的受力都怕 。一句话 ， 同等重量下 ， 有限方向的强度 ， 略优于钢材 ， 同等体积下 ， 任何方向、所有强度 ， 都被钢材吊打 。网友：你这属于质量问题 ， 看断裂处的状态 。 属于典型的固化不良 ， 有可能是树脂质量问题 ， 也有可能是树脂浸入不足 ， 也有可能是固化时压力袋爆袋 。 另外这个位置损坏也有可能包含铺层不良的可能 。 碳纤维制品这个东西 ， 成品质检是一个非常头疼的问题 。 因为这东西可设计性很差 ， 就是设计者根据公式计算出来的产品强度 ， 应力点等数据 ， 跟实际生产出来的东西可能相差很大 ， 而且是每件都不一样 。 严格上来说 ， 这种复合材料 ， 除非做破坏性爆破测试 ， 否则无法百分百确定其是否达到设计强度 。 至少要做超声波探伤才能确信其是否合格 ， 而探伤这个事 ， 民用产品基本不可能做 。 所以 ， 目前的碳纤维民用产品 ， 合不合格基本看命 ， 你不知道 ， 商家不知道 ， 连生产的厂家也不知道 。
