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日前 ， 特斯拉Model Y型车在广东潮州发生事故 ， 引起了轩然大波 ， 尽管调查结果尚未公布 ， 但许多网民对特斯拉表示怀疑 。就在最近 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布称特斯拉的事故率高达70％ 。
自6月以来 ， 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）强制要求汽车公司报告与 L-2驾驶员辅助等功能有关的碰撞事故 。 到目前为止记录的18起死亡事故中 ， 有17起与特斯拉有关 ， 特斯拉占所有车祸报告的70％。 在截至10月15日的一个月里 ， 特斯拉又报告了两起与 L2驾驶辅助功能相关的致命 Model 3事故 。 在驾驶技术辅助管理系统的车祸数量上 ， 特斯拉公司可谓一人撑起一片天 ， 比第二名多了近300例 。
特斯拉的自动驾驶系统在自动驾驶时没用发出警告通知 。 碰撞前 ， 车辆前方的碰撞预警系统没有发出警报 ， 自动紧急制动没有激活 ， 也是事故原因之一 。 美国NHTSA表示不排除采取后续行动的可能 ， 如果有问题 ， 可能将导致多达83万辆搭载Autopilot自动驾驶的汽车产品召回 。
【注意，美国发生两起特斯拉车祸，已确认是特斯拉系统故障导致！】特斯拉方面也表示 ， 自动驾驶并不完美 ， 驾驶员不能依赖它 ， 所以开车时不要分心 。 美国国家运输安全委员会（NTSB）发现 ， 许多特斯拉司机在事故发生前没有把手放在方向盘上 。 为此 ， 美国国家公路交通安全管理局要求所有配备 L2自动驾驶系统的车辆应配备标准的驾驶员专注监测系统 。
美国的司法部也正在对特斯拉声称的“自动驾驶”进行刑事调查 ， 然而在中国 ， 到目前为止 ， 特斯拉还没有出过此类事件 ， 都是车主个人行为导致 ， 感觉有点奇怪 。
最后 ， 美国NHTSA的调查结果认为特斯拉在车辆安全设计上并没有存在安全隐患 。 所以对于特斯拉公司频繁“失控”的原因还是无法有明确结果 。
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