【出过车祸的日系车主，还会考虑再买日系车吗？不能一概而论】
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自从提到“车祸” ， 似乎就有人担心日系车的安全性能 ， 担心日系车“脸皮薄”、“一碰就破” ， 日本车的安全还是有保障的 ， 我身边有很多车主就是喜欢日系车 ， 只会换车换日系车 。
当然 ， 也有不少车主就是不喜欢日系车 ， 偏爱德系车 ， 一般来说 ， 没有十全十美的车 ， 每款车都有自己的优点和缺点 ， 比如日系车在可靠性方面确实比其他车要好 ， 但是相对来说 。
日系车在行驶品质、高速动态响应、隔音、高端底盘等方面还是有差距的 ， 纵观国内乘用车市场 ， 我发现了一个很有意思的现象 。 很多人总说日系车不好 ， 德系车还不错 ， 他们喜欢把车祸和日本车联系起来 。
如果知道自己想买日系车 ， 总有几个朋友貌似很会 ， 会想方设法劝阻 。 日系车重量轻 ， 吸能设计 ， 偷工减料 ， 皮薄 ， 馅大 。 但现实是 ， 日系车的销量连年攀升 ， 而号称安全的德系车却在快速下滑 。
比如在全球经济不景气的2019年 ， 丰田是中国唯一一个保持稳定增长的车系 ， 即便是在刚刚过去的2021年 ， 2019年 ， 丰田的销量依然超过了大众 ， 要知道大众巅峰时期的销量几乎是丰田的两倍 。
国内日系车主不计其数 ， 其中绝大部分都是普通的工薪阶层 ， 人们在买车的时候 ， 并不看重汽车的内饰有多豪华 ， 动力有多大 ， 驾驶的乐趣有多大 ， 他们最关心的是车子是否省油省心 。
作为交通工具 ， 汽车既省油又省心 ， 较低的用车成本可以减轻生活压力 ， 消费者追求省油省心的车不是问题 ， 开过日系车的人应该都知道 ， 低速行驶的质感和整体的稳定性是日系车比较突出的优点 。
但在高速行驶时 ， 日系车的底盘在结构设计和悬架调校上往往比较逊色 ， 德系、美系甚至国产车型舒适度更高 ， 但这反过来又会削弱底盘和悬架对车身的支撑 ， 这使得日系车在高速行驶时 ， 底盘附近的气流会使车身更容易发生一定程度的晃动 。
因此在高速行驶时容易给人一种不稳定的感觉 ， 说到汽车安全 ， 我们就会想到中保研的测试 ， 测试的车很多 ， 有自主品牌车 ， 有合资车 ， 有德系车 ， 有美系车 ， 每个车型的性能都不一样 ， 但是日系车的性能还不错 。
但是有些车的安全性能非常好 ， 比如凯美瑞 ， 有朋友觉得德系车的安全性一定很好 ， 但是中保研测试的大众帕萨特、大众迈腾、大众途观的安全性能真的很一般 ， 很多人总喜欢说日系车的钣金厚度 ， 认为日系车的钣金薄 ， 不安全 。
其实 ， 汽车的安全性主要关系到车身结构的设计 ， 以及高强钢和热成型钢在车身上的应用比例 ， 车身钣金在碰撞时就像汽水罐一样 ， 根本起不到任何作用 ， 车辆在高速行驶时 ， 一旦与其他第三方车辆或物体发生碰撞 ， 会产生较大的冲击力 。
极有可能引发更严重的交通事故 ， 造成更大的损失 ， 会出现比较严重的财产损失 ， 或者直接报废的情况 ， 这种事故的发生 ， 不管是哪款车型 ， 基本上都是无法避免的 ， 日系车、德系车甚至美系车的命运几乎是一样的 ， 还是希望大家能分两部分来看问题 ， 说日系车不严谨
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