【针对特斯拉？美国NHTSA强制车厂提供事故报告】
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美国国家高速公路安全局 NHTSA 发出命令 ， 要求汽车制造商或营运商旗下车辆只要搭载 SAE Level 2 等级 ADAS 先进驾驶辅助系统 ， 或 Level 3 以上自动驾驶系统 ， 一律需要回报事故资料 。 NHTSA 表示 ， 这将能协助该部门收集必要信息 ， 在科技不断改变驾驶行为的情况下 ， 持续改善美国道路交通安全 。
「NHTSA 的核心任务就是维护安全 。 强制要求车厂提供事故报告 ， 可以让我们获得重要的关键资料 ， 藉此将因为自动驾驶系统而产生的安全问题区分出来 。 」NHTSA 代理主管 Steven Cliff 说道 。 事实上 ， NHTSA 认为收集资料能够让一般人更加信任联邦政府确实在关注无人车的安全表现 。
只要符合特定条件 ， 且在美国公共道路上发生的车祸 ， 车厂或营运公司如 Uber 等就必须要将事故报告提供给 NHTSA 。 只要是搭载 Level 2 以上系统的车辆发生致命、需送医、安全气囊启动、车辆需要拖救 ， 以及牵涉到行人或脚踏车骑士等较脆弱用路者的事故 ， 相关报告必须要在 1 天内提供 。
每个月各公司需要提供搭载自动驾驶系统车辆涉及人身伤害与财产损失的所有事故报告 ， 并且每个月持续更新新增资料 。 从接获命令起 10 年后 ， 就要开始按照 NHTSA 所提供的格式内容上传事故资料 。
其实大众对于 Level 2 先进驾驶辅助系统 ， 甚至是 Level 3 以上更加复杂的自动驾驶系统都抱有疑虑 。 对于科技的不了解固然原因之一 ， 但更多则来自于对车厂自行调查的不信任 。 藉由官方强制要求车厂与营运商提供事故资料 ， 除了可以厘清事故与自动驾驶系统之间的关连 ， 也能够提升相关安全问题的透明度 ， 进而提高大众信心 。
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