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湖南|滇西北最美观景指南！从极边秋色到反季春色，超越季节的美！丨云南初冬路书( 三 )

湖南



临沧到镇康南伞口岸路上
翻山而上后 ， 就来到了永德 。 临沧的其它产茶县类似 ， 永德也是一座产茶县 ， 这里是普洱临沧产茶区中“四小龙”忙肺茶的产区 。
这种茶素有“香似冰岛 ， 甜似易武 ， 韵似昔归”之称 ， 茶汤没有明显苦味 ， 喝起来鲜爽生津 。
县城中有不少茶店 ， 感兴趣的话 ， 不妨试一试 ， 合口味可以当手信 。
勘路者说：临沧到永德走的路 ， 是非常头疼的 。 很多路面都是老的柏油路 ， 悬崖边没有护栏 ， 每当高山云雾缭绕时 ， 视线极差 ， 如果轮胎气压过高时 ， 遇到坑洼路面 ， 很容易跳 。 走这段路的时候 ， 一定要检查胎压与谨慎驾驶 ， 过弯减速鸣笛 ， 注意行车安全 。
自驾小贴士：永德县距勐堆乡约76公里 ， 行车用时约1小时55分钟；永德往西走G219即可抵达勐堆 。
从永德开始的边境自驾线：

制图@《中国自驾地理》
（三）怒江滇缅公路段
滇西的抗战史 ， 是血与泪的历史 。 这一段穿行于曾经抗战战役发生地 ， 沿途的战场遗址、墓园等 ， 都将成为你了解这段历史的途径 。
第四站 勐堆
边境乡村 。
在永德接上边境公路G219 ， 走个七八十公里 ， 就能到勐堆 。
由于走的是边境公路 ， 管理方式也会比其它公路严格 ， 因此当疫情形势严峻时 ， 公路的管控会非常严格 。
走的时候需要提前向下一个目的地了解清楚相关政策 ， 确定能够再走 。

G219河口-腾冲段 ， 制图@《中国自驾地理》
勐堆这个地方 ， 看起来没有什么特别 ， 但普及一个小知识 。
在云南这里 ， 如果你见到地名含“勐”、“曼”、“景” ， 都有它们各自的含义 。
从“勐”字来说 ， 在傣语里是平坝地区 ， 也就是山间盆地 ， 在古时的交流中 ， 这种地方往往是集市 ， 后来随着人越来越多 ， 渐渐演变成村寨、乡镇 。
同理 ， 集市比较小 ， 最终演变成小村落、小村寨 ， 则称为“曼” ， 而“景” ， 则代表着大型集市、大型城市 。

南伞口岸
在勐堆南面不远 ， 是镇康县 ， 在时间充裕的情况下 ， 推荐到县城里的南伞口岸打个卡 。
口岸所在的县城与缅甸果敢相接 ， 在政策的扶持下 ， 如今为中缅边民互市口岸 。 疫情以前 ， 还能经常见到缅甸人民过来边民互市点摆摊 ， 热闹非常 。


（大火前的翁丁老寨 ， 摄影@北平赵雷）
当然 ， 也还可以去到翁丁看看 。 去年的翁丁大火 ， 对翁丁古寨带来毁灭性伤害 。 但古寨基本都是木头建筑、茅草屋顶 ， 相信恢复起来也是很快的 。
自驾小贴士：勐堆乡距龙陵县约196公里 ， 行车用时约4小时45分钟；全程可走边境公路G219到龙陵县 ， 如果遇上疫情管控需绕路或在勐堆继续停留 。
第五站 龙陵
滇西雨屏 。
勐堆往北过勐糯 ， 也就到了龙陵 。 由于高黎贡山与怒山的地势地貌 ， 通路不易 ， 使这里成为松山、保山、腾冲的中转点 。
县城里值得看的是滇西抗战纪念馆 ， 当年抗战时期 ， 远征军收复滇西时在这里打了一场大仗 。
其实 ， 还有松山战场遗址 ， 以及著名的滇缅公路、惠通桥 。

中国远征军入缅抗击日军示意图 ， 制图@《中国自驾地理》
《我的团长我的团》中 ， 南天门的原型便是松山 。 抗日战争时期 ， 滇西最惨烈的一战 ， 便在松山发生 。
当年远征军以八千多人的伤亡 ， 歼敌一千两百多人 ， 才让滇缅公路重新打通 。
如今在松山战场遗址中 ， 日军的战壕、掩体、慰安所等依然留存 ， 并设有相关的指示牌 ， 而山顶那两个爆破坑 ， 更是每一位来遗址的必到之处 。
当年远征军见松山山顶的日军地堡难以攻下 ， 就让工兵挖掘隧道 ， 用数吨炸药将地堡炸飞 。

松山战役遗址 ， 摄影师@卢比肯
滇缅公路其实就是老G320昆明-瑞丽段 ， 随着新G320的升级改造 ， 老G320的很多路段已经没多少车辆通行 。
如果滇缅公路沿线的遗迹没有太多兴趣的话 ， 可以花点时间沿着G320一路走向畹町 ， 那里有一处南洋机工纪念馆 ， 在其中可以了解到各种关于滇缅公路的信息 ， 以及那段烽火岁月的历史 。

南洋华侨机工回国抗日纪念馆的 ， 滇缅公路线路图
惠通桥在怒江大峡谷里 ， 曾经是怒江两岸的交通要道 ， 但随着1942年侵华日军从畹町进入中国 ， 芒市、龙陵相继陷落 ， 松山制高点也被占领 。

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