GD公司委托LNS公司出运9个40GP集装箱和2个20GP集装箱 ， 按照协议约定价格应为16450美元 。 最终实际出运10个40GP／HQ集装箱 ， 按照6700美元每个计算 ， 应为67000美元 ， 其中差价为50550美元 。 根据上述双方的协议约定 ， 在LNS公司违约的情况下 ， GD公司有权没收履约保证金作为违约赔偿 。 鉴于GD公司在本诉中向LNS公司主张请求实际损失 ， 在GD公司没收履约保证金人民币100000元的情况下 ， LNS公司还应承担的损失赔偿为人民币108388.69元 。
法院判决：LNS公司向GD公司赔偿损失人民币108388.69元；对LNS公司的反诉请求不予支持 。
LNS公司坚持主张 ， 事件由于不可抗力引发 ， 《运输服务协议书》为GD公司单方面制作、提供的格式条款 ， 部分条款违法且不公平 ， 对LNS公司不具有法律约束力 。 疫情期间国际运力紧张 ， 运费大幅度上涨 ， 继续履行合同对LNS公司造成不公平构成不可抗力和情势变更 ， LNS公司没有就此事向GD公司承担赔偿责任的法律基础 ， 一审法院适用法律错误 。 GD公司应在协议期满后退还LNS公司预付的履约保证金 ， 并对其存在的违约行为承担违约责任 。
二审法院审理后认为 ， 涉案协议签订时国际航运市场已出现价格波动 ， 且LNS公司作为从事国际航运业务的企业 ， 对国际航运市场价格的变化应具有一定的敏感度和预见性 。 双方约定明确 ， 合同期内 ， LNS公司不得以任何价格波动原因 ， 要求GD公司加价才能拿到舱位 ， 溢价部分由LNS公司自行承担 ， 不能仅以某一时间集装箱运输的价格作为判断公平与否的依据 ， 继续履行合同未对LNS公司产生明显不公 。
LNS公司以情势变更为由主张免责 ， 同样缺乏法律依据 。 一审法院认定本案不构成不可抗力和情势变更并无不当 。 在LNS公司违约的情况下 ， GD公司有权没收履约保证金作为违约赔偿 。 一审法院认定GD公司无需退还履约保证金及支付相应利息并无不当 。 2022年11月14日 ， 上海市高级人民法院终审判决 ， LNS公司的上诉请求均不能成立 ， 驳回上诉 。
这是2020年3月到2021年3月发生的国际货物运输合同纠纷 ， 当年的国际疫情形势确实严重 ， 国际交通运输通道大幅度缩减 ， 运输价格大幅上涨是客观事实 。 但是 ， 作为专业从事国际货物运输的企业LNS公司应当预见到运输价格上涨的趋势 。 此后以运费价格上涨太多为由拒绝为GD公司运送约定的货物 ， 这样就违反了双方合同约定的价格 。 同时 ， 当时国际运力紧张 ， 运输价格上涨的情况下 ， LNS公司也没有及时地与GD公司协商变更合同 ， 或者通过法律途径变更或解除合同 。 毫无疑问 ， LNS公司违约应当承担由此造成的法律后果 。
GD公司通过第三方物流公司高价运输货物 ， 对LNS公司的合同关系来说 ， 属于自救行为 。 如果GD公司因为LNS公司拒绝运输而停止发货对第三方收货人违约造成的损失可能更大 。 GD公司花高价也要运输货物到海外是诚信守法的行为 。 GD公司的积极履行与第三方收货人的合同行为 ， 与LNS公司拒绝运输货物的行为形成了鲜明对比 。 在此 ， GD公司支付给第三方物流公司的运费差价LNS公司应当赔偿 。
定金是一种担保 ， 给付定金一方不履行合同无权要求返还 ， 接受定金的一方不履行合同应当双倍返还定金 。 LNS公司支付了10万元定金没有履行合同 ， 无权要求返还 ， 其反诉请求被驳回理所应当 。 而GD公司不返还定金是弥补损失的一种方式 。 GD公司没收了LNS公司10万元定金后 ， 还不足以弥补其损失 ， 法院判决LNS公司继续支付108388.69元、刚好弥补GD公司运费差价 。
这起纠纷说明市场交易过程中 ， 诚信履行合同才能避免造成损失 。 不能以表面的灾害或者疫情形势判断是否构成不可抗力 ， 遇到突发状况或者产品和服务价格大幅度上涨 ， 要及时通过法律途径变更合同 。
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