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神舟十五号载人飞船与长征火箭成功分离 ， 进入预定轨道 ， 飞行乘组状态良好 ， 发射取得圆满成功 。 至此 ， 中国空间站关键技术验证和建造阶段12次发射任务全部完成 。
此次 ， 神舟十五号依然采用了6小时快速交会对接技术 ， 所以将会在凌晨对接空间站 。
神舟十五号如何对接空间站
神舟十二号与火箭分离后 ， 将进行多次变轨 ， 来到与空间站核心舱相同的距离地面393公里的轨道上 。 过约4.5个小时的飞行 ， 就能和空间站相见 ， 接下来它们就要逐渐逼近 ， 它们需要不断地确认位置关系 ， 调整自己的姿态和速度 。
巨大的质量差异给交会对接过程也带来新的难度 。 在对接的过程中 ， 两个航天器的相对速度不断减小 ， 缓缓靠近 。 神舟十二号飞船上有一个主动捕获装置 ， 在对接时会提前伸出来 ， 在与中国空间站前向对接口对接机构接触的一瞬间 ， 紧紧抓住并拉回再锁死 ， 最终完成交会对接 。
火箭进行了三大升级
但是我们都知道 ， 就在前不久 ， 天舟五号成功对接于天宫空间站天和核心舱后向端口 ， 此次任务中 ， 首次实现了两小时自主快速交会对接在轨空间站 ， 创造了世界纪录 ， 此前对接空间站的最高纪录是联盟号MS-17飞船于2020年10月14日对接国际空间站 ， 用时3小时03分 。
而相比天舟五号任务 ， 长征二号F载人火箭又进行了三大升级 ， 第一 ， 提升火箭自主应对天气等因素的能力 ， 确保零窗口发射；第二 ， 升级控制系统 ， 增加了增加了火箭起飞时间偏差的适应性技术 ， 可在火箭的轨道参数中进行修正 ， 自动补偿起飞过程中的时间偏差 ， 确保火箭的入轨精度；第三 ， 升级遥测系统 ， 长二F火箭遥测系统发射机和导航接收机也进行了升级 ， 让火箭的导航接收机能够接收到更多卫星的导航数据 ， 使火箭的入轨精度更高 。
那既然升级后的“长二F”拥有更高的入轨精度 ， 为何不2小时快速交会对接空间站 。
要知道 ， 太空处于失重环境后 ， 约1/3的比例的人会出现航天运动病 ， 表现在航天员出现恶心呕吐和出冷汗等身体不适的症状 ， 有的也会出现头晕以及感觉错位等错觉 。 运动病最严重的时候恰恰是发射后8-12小时 ， 症状消退一般在30- -48小时后 。
所以全自主快速交会对接好处不少 ， 从体验上说最主要的是缩短了航天员在狭小的船舱内的等待时间 ， 航天员早点进入更宽敞舒适的空间站舱段 ， 对于缓解航天运动病的影响也是有好处的 。
而全自主快速交会对接速度越快 ， 对于航天员来说 ， 肯定是会更好的 。
为何不采用2小时对接技术
事实上 ， 因为长征2F火箭的升级 ， “神十五”任务的交会对接已经具备了提速的条件 ， 并有机会进行2小时快速交会对接 。 如果能够应用2小时模式 ， “神十五”将成为世界航天空间站任务最“快”的载人飞船 。
但是我们要知道 ， 在天舟五号发射的时候 ， 神舟十五号在酒泉开始了推进剂加注、发射前和火箭的组装等工作 ， 进入发射前的最后程序了 ， 这个时候 ， 6.5小时对接的相关程序已经在飞船出厂之前输入了船载计算机 。
天舟五号毕竟是中国第一次尝试2小时快速交会对接 ， 研究人员肯定要根据此次数据 ， 对其进行优化 ， 研究人员甚至还想把对接时间尽可能地缩短 。
而神舟十五号毕竟是载人飞船任务 ， 高安全性、高稳定性才是最重要的 ， 使用更快的交会对接模式 ， 风险也会增加 ， 研究人员不会贸贸然把还没有实验过的2小时对接相关程序加载在神舟十五号飞船上 ， 两者之间任务相距时间不长 ， 要改动的话也是个大工程 ， GNC系统需要重新进行设置 。
天舟一号与2017年验证了6.5小时对接技术后 ， 也是在4年后第一次运用在神12上 ， 可以说在载人航天飞船上 ， 中国研究人员是非常慎重的 。
预计最快 ， 2小时对接技术用在载人飞船上 ， 也是神舟十六号 ， 事实上 ， 6.5小时已经非常快了 ， 美国并没有掌握自主快速交会对接技术 ， 只能等到航天员彻底适应之后采用人工控制的方式进行交会对接 ， 而这一般需要48个小时 。
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