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怀化|湖南怀化至巴音布鲁克说走就走的旅行！！！

旅行 驾驶 怀化

怀化|湖南怀化至巴音布鲁克说走就走的旅行！！！

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怀化|湖南怀化至巴音布鲁克说走就走的旅行！！！

\uD83D\uDE4B\uD83C\uDFFB?♂情况介绍
前两个月从怀化和朋友一起去湘西凤凰古城玩耍 ， 玩着玩着 ， 就说去张家界 ， 在张家界玩了两天玩嗨了 ， 不知道哪个二货弟兄说了句人生至少要有两次冲动：一场奋不顾身的爱情和一段说走就走的旅行 ，于是我们直接一路出发过青海 ， 然后进新疆了！！！
\uD83D\uDE4B\uD83C\uDFFB?♂路线天数及费用
怀化出发→凤凰古城→张家界→青海→新疆→怀化
全程来回7000多公里两个人换着开 ， 过路费大概3000多.（因为不是全程高速具体的也没计算）
\uD83D\uDCD2自驾游准备的物品
自驾游首先最关心的肯定就是轮胎所以一定要准备个电动充气泵补胎液等因为西藏地区气温比较低.所以还准备厚衣服和被子.路程比较长.所以还要准备一些咖啡和红牛还有自嗨锅等容易果腹又方便的食品因为我是计划住车里.所以还准备了睡袋..
\uD83D\uDD27车辆检测
自驾游路程比较长的出发前尽量去4s店做一下检查.到店里把车子抬起来看看轮胎外观胎压还有底盘以及刹车.特别是轮胎一定要检查好这个关乎生命安全.必须要看轮胎有没有磨平如果磨平要更换轮胎以及轮胎外观有没有破损这就是为什么要把车子抬起来.因为不抬起来是看不见轮胎内侧的状况的.基本上检查完这些就可以放心的出发了.
\uD83D\uDE98车辆驾驶感受
一箱油高速上大概能跑700公里左右 ， 平均百公里7个油 ， 因为是去新疆所以路上有很长一段路是上坡上坡的时候油耗会比较高.大概在11-12个油左右虽然路程比较长但是车辆有领航辅助 ， 所以在高速行驶的时候能缓解一些疲劳 ， 只需要把手搭在方向盘上 ， 几乎全程都是跟在朋友后面自动驾驶 ， 座椅也是比较柔软舒适的 ， 开长途也不会累 。 而且座椅带通风功能所以透气性还是比较好不会背部全是汗 ， 加上座椅是运动型座椅.所以支撑性还是比较好 。 车子悬挂减震都非常可以 ， 一些小的减速带和小坑直接过去没什么感觉 ， 晚上开车车灯也比较亮 ， 国道一般我都跑在朋友前面带路 。
\uD83D\uDCCA 车辆状况
接下来讲讲路上遇到的问题.
1：跑沙漠的时候因为海拔较高所以轮胎胎压不足 ， 幸好准备了电动充气泵.及时解决了这个问题.不然会影响后续的行程..
2：在一段国道轮胎被钉子扎了 ， 后面用了补胎胶水所以车上备点不会错.这里也还是需要电动充气泵.所以跑长途车上真的要备一个.有备无患.用到的几率还是比较高的
3：因为车机升级了751 ， 车机还是有点问题 ， 有时候直接卡住一直在循环播放开机动画 ， 导致车机任何功能都无法使用 ， 只有关机重新开机才行 ， 而且重新开机要等特别久.起码五到十分钟希望厂家赶紧修复一下.
4：在沙漠地区朋友的两驱车陷住了 ， 我们几个人得下车一起推才能脱困 ， 而我的车切换到越野模式基本上都是轻松脱困毕竟是四驱.
5：自动雨刷不好用 ， 有时候雨大的时候刮得很慢 ， 雨小又刮得快 。 听别的车友说更换一下传感器就能解决.到时候去试一下.
6：跑盘山公路的时候 ， 不得不说领克01四驱真是一台非常适合山区的车车 ， 2.0升T5发动机 ， 250多匹马力 ， 搭配8AT变速箱+适时四驱底盘 ， 让盘山变得从容无比 ， 自在得意 。 车身短小 ， 灵活性特别好 。 底盘也不低 ， 不挑路面 ， 有它载着我在新疆的山上奔跑 ， 完全没有任何压力 。 方向盘力度可调 ， 想稳重就稳重 ， 想轻盈就轻盈 ， 转向非常精准 ， 指哪打哪 ， 没有一点虚位 ， 非常适合激烈驾驶！
7：跑高速底盘特别扎实 ， 行车很稳重 ， 基本上高速都是顶着限速在跑 ， 完全可以说跑到200码(这只是比喻 ， 并不是我跑了200码 ， 请大家都不要超速行驶)都不会飘 。
\uD83D\uDCCA加油续航
关于加油这块.线路上的加油站还是有不少的.但是因为新疆比较大.所以加油站分布也会比较远.所以一路上我都是看到加油站就进去加.油价方面其实也没有贵多少.就是私人油站比较多.油品相对没那么耐烧.
\uD83D\uDCDA晚上住宿
晚上睡觉的时候 ， 我们会把行李都放到驾驶和副驾驶的位置上 ， 并后排放倒 ， 如果在外面过夜 ， 一定要带好睡袋 ， 尤其像新疆这种早晚温差较大的地方 ， 晚上比较冷 。 而且 ， 睡袋不仅可以在帐篷内使用 ， 也可以在车里把睡袋打开铺平 ， 当被子来盖 ， 非常实用 。

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