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载人航天飞船采用三舱段结构 ， 由轨道舱、返回舱和推进舱组成 ， 它们分别承担了不同的功能 。
最上面的舱段是轨道舱 ， 这里装有各种在轨支持设备 ， 它承担着和空间站对接的重任 ， 空间对接是航天器合体的重要活动 ， 它和载人天地往返、航天员舱外活动 ， 并称为载人航天的三大基本技术 。
比如空间站没办法一次送入太空 ， 但只要掌握了空间对接技术 ， 就可以把空间站分成多个部分发射 ， 在太空完成组装搭建 。
除此之外 ， 向空间站送航天员和补充物资、在轨航天器互访 ， 都离不开空间对接技术 。 轨道舱设计在飞船的最上端 ， 负责和空间站完成对接 ， 因此也被叫作对接舱 ， 而神舟飞船单独运行时 ， 它就是航天员的生活区 。
返回舱位于飞船的中间段 ， 它是航天员的工作区 ， 在飞船的起飞、降落 ， 以及和空间站对接的工作 ， 都是航天员在这里控制完成 。
推进舱位于飞船的最底端 ， 它的作用就是字面意思 ， 为飞船提供动力来源 。 它由四个大型主发动机构成 ， 为飞船提供调整姿态和减速的动力 。
那么返回舱是怎么返回的 ， 推进舱和轨道舱去了哪里呢？
以神舟十四号飞船为例 ， 航天员在完成任务后 ， 会打包好个人行李、实验资料 等物品 ， 然后进入到返回舱准备返回 ， 整个飞船开始和空间站分离 。
【神舟14号上去三个舱段，回来只有返回舱，剩下两个舱段去了哪里？】飞船分离后进行第一次调姿 ， 逆时针旋转90度呈横飞状态 ， 轨道舱和主体飞船分离 ， 然后再入大气层烧毁 。 剩下两舱段继续旋转90度 ， 相当于是调了一个方向 ， 同时从水平飞行变成仰角飞行 。
这时推进舱开始点火制动 ， 飞船开始减速进入到返回轨道 ， 返回轨道变成了一个椭圆形 ， 近地点为100公里 ， 这里是大气层和太空的临界线 ， 也被称为卡门线 。
当飞船飞行到卡门线附近 ， 返回舱和推进舱进行分离 ， 推进舱进入大气层烧毁 ， 返回舱调整角度再入大气层 。
为什么返回舱不会被烧毁呢？
这里面有两个原因 ， 第一是返回舱再入大气层的角度不同 ， 斜入大气层可以起到缓冲作用 ， 第二是返回舱表面有烧蚀材料 。
它是由石棉、玻璃、酚醛制成的复合材料 ， 通过热解、融化、升华等方式带走热量 ， 新疆网友拍到的神十四如同火流星 ， 其实就是返回舱的烧蚀材料脱落燃烧形成的 。
烧蚀材料一共有500公斤 ， 可以带走绝大部分的热量 ， 让返回舱的舱内保持在合适的温度 。
但剧烈燃烧也会形成等离子体 ， 电离层和电磁波会相互作用 ， 造成返回舱内外的信号中断 ， 地面无法对返回舱进行遥控 ， 全程需要返回舱自动处理 ，
这个过程也被称为黑障区 ， 也是航天员回家最危险的过程 ， 返回舱表面温度超过2000摄氏度 ， 稍有不慎 ， 整个返回舱会被高温熔化 ， 因此危险程度远大于发射过程 。
好在黑障区只有5分钟左右 ， 返回舱降落到30公里的高度 ， 速度就会大幅度下降 ， 温度也会随着降低 ， 返回舱安装了静压高度控制器 ， 它会通过大气压来判断高度 ， 在距离地面十公里附近给出信号 ， 返回舱会依次打开引导伞、减速伞各主伞 。
主伞的面积为1200平方米 ， 可以把返回舱的时速从300公里降低到20公里 ， 然后返回舱会抛掉表面的烧蚀材料 ， 伽马高度控制装置开始工作 ， 通过伽马射线准确测量离地高度 。
在距离地面只有1米时 ， 伽马高度控制装置发出信号 ， 返回舱启动四台反推发动机 ， 使落地速度降到1到2米每秒 ， 同时舱内的航天座椅开始抬升 ， 以降低落地瞬间产生的冲击力 。
自此 ， 航天员安全着陆地面 ， 返回舱也彻底结束了任务 ， 而发射时的轨道舱和推进舱 ， 早已经烧毁在大气层了 。
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