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如果你去过川藏线 ， 肯定会在沿路发现大量遗弃的车辆 ， 这些车辆包括小轿车 ， SUV ， 越野车 ， 甚至豪车 。 很多车辆外观看起来比较完整 ， 这些车辆无人问津 ， 但是却无人敢捡 。
要搞明白这个问题 ， 首先就要了解一下川藏线 。如果没有川藏线 ， 西藏对内陆来说依旧是天险 。 在1950年之前 ， 西藏对内陆地区来说 ， 基本上遥不可及的地方 ， 古人去西藏简直就是一次生死之旅 。
那时候去往西藏很大可能会死在路上 。 能成功抵达拉萨都算是勇士 。
在建国之前 ， 去西藏有三大阻碍 。 极端的天气 ， 较低的氧含量和难以逾越的藏道 。
1950年4月 ， 国家开始动工修建通往西藏的第一条公路 ， 直到1969年才完成建设 ， 前后动员10万军民参与修建任务 ， 共牺牲5000多军民才铸造了这样一条天路！
这就是后来的川藏线 ， 川藏线分南北两条线路 。 起点是四川的新都桥 ， 终点是拉萨 。
川藏线南线也是318国道的一部分 ， 总长2150公里 。
北线是317国道的一部分 ， 总长2400公里 。 川藏线总长4550公里 。 平均一公里就会有一名英雄长眠于此 ， 可以说 ， 川藏线是一条用血肉筑成的公路！
【川藏公路|“天路”川藏线上废弃的汽车，为何没人敢捡？当地人：你捡个试试】318国道是川藏线最知名的一条线路 。 具有“此生必驾”的美誉 。
在318进藏的国道上 ， 会经过理塘 ， 巴塘 ， 芒康 ， 林芝 ， 最后达到拉萨 。 沿途不仅可以欣赏雪山湖泊美景 ， 还能感受各种的极端天气 ， 既刺激又饱眼福 。
事实上 ， 一开始的川藏线并不是如今的柏油路 ， 而是夯实的土路 ， 沿路坑坑洼洼 ， 高低不平 。 积雪融化经常会导致道路泥泞不堪 ， 无法行进 。 所以 ， 即便你有车 ， 也不能自驾去西藏 。
如果要自驾西藏 ， 开什么车最合适？如今 ， 川藏线基本上都铺设成了柏油 ， 路面十分平整 ， 和城市里的道理基本上没有差别 。
现在进入西藏对车辆的要求十分低 ， 基本上1.6L排量的小轿车都可以比较轻松地通过 。
但是我并不建议这样做 ， 凡事都讲究一个绰绰有余 。
如果只是1.6L自吸排量的车辆 ， 那就只能在天气情况良好 ， 道路畅通无阻的情况下通行 。
但凡遇到一点极端天气 ， 或者泥石流 。 那么这时候可能就会造成车辆抛锚 。
西藏平均海拔4000多米 ， 含氧量是内陆平原地区的64.3% 。 天气越冷含氧量越低 ， 12月份 ， 西藏平均含氧量只有平原地区的62% 。
所以一般建议驾驶大排量的涡轮增压越野车穿越川藏线 。
川藏线上为什么有大量遗弃的车辆？川藏线上遗弃的车辆十分多 ， 据统计 ， 川藏线上至少有300多辆遗弃车辆 ， 包括小轿车 ， SUV ， 越野车 ， 甚至是豪车 。
这些车没有人要吗？事实上 ， 这些车都是有主人的 。 之所以会遗弃到这里 ， 无非就是在行进的过程中 ， 遇到滑坡 ， 或者极端天气 ， 导致车辆抛锚 。
川藏线上基本上都是无人区 ， 周围几十公里可能都没有人烟 ， 如果车辆抛锚 ， 大概率是遭受了极端天气或者地质灾害的影响 。 这时候救援车辆基本上就很难进来 。 即便进来也只能将人带到安全区域 ， 很难就地维修车辆或者托运 。
所以车主一般会选择其他交通方式离开此地 ， 然后再等天气好转时 ， 请托运公司将车辆拖走 。
那为什么还会有大量遗弃的车辆？事实上 ， 很多车辆在抛锚的时候可能只是爆胎 ， 打滑 ， 发动机熄火等原因 。 但是车辆在恶劣的天气中抛锚 ， 可能还会遭遇冰雹袭击 ， 也可能随着路面倾滑掉入山沟 。
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