2019-2021年 ， 其电池产品的销售量从0.22GWh增至3.30GWh ， 复合年增长率高达287.3% 。
招股书援引弗若斯特沙利文数据 ， 同期 ， 按新能源应用的锂离子电池安装的复合年增长率计 ， 瑞浦兰钧排名国内第一 。
年营收水涨船高 ， 从2019年的2.33亿元 ， 涨到2021年的21.09亿元 ， 复合年增长率超过200% 。
项目动工的消息更是一个接一个 。
今年年初 ， 上汽集团领投瑞浦兰钧的产业轮融资 ， 成为公司最大的外部战略投资者 。 3月 ， 母公司青山实业马不停蹄 ， 联手上汽集团投资55亿元 ， 在广西柳州建设20GWh动力电池及系统项目 。
今年6月 ， 年产30GWh动力与储能锂离子电池及系统项目开工 ， 总投资约103亿元 ， 预计明年10月正式投产 。
在一系列的项目投建中 ， 2022年上半年电池销售量再创新高 ， 达到4.70GWh 。
青山做背书 ， 瑞浦兰钧商业化落地一路坦途 。
【64岁低调温州首富，力捧248亿锂电新秀】2017年 ， 研发中心才投入使用 。 两年后 ， 瑞浦兰钧生产的动力电池就找到了下单客户 ， 并完成项目交付 。
如商用电动车领域 ， 用于城市公交车及城市配送物流车;乘用车市场 ， 磷酸铁锂电池选入东风乘用车(风神)供应链；凭借180Wh/kg高能量密度动力电池 ， 进入上汽通用五菱供应链配套体系 。
目前 ， 瑞浦兰钧的客户既包括上汽、一汽、东风、吉利、雪铁龙、上通五菱等传统车企 ， 也有领跑、威马、哪吒等新势力 ， 并获得smart、沃尔沃、极氪等多品牌车型定点 。
储能电池则主要针对家用储能集成商、光伏逆变器制造商及系统集成商 ， 其组装其产品并销售予国内外终端用户 ， 客户包括EPC公司 。
爆发底气
过去三年半 ， 瑞浦兰钧累计亏损超16亿元 ， 但项光达并不着急 。
其一 ， 市场够大 ， 磷酸铁锂电池及三元电池主导着新能源应用锂离子电池市场 。 瑞浦兰钧也够争气 ， 2022年前10个月 ， 其在国内动力电池企业装车量排名第十 。
其二 ， 青山做靠山 ， 既是主要供应商 ， 也是主要客户 ， 瑞浦兰钧一下拥有原料和渠道的双重优势 。
原材料成本波动相对可控 。 2020年至2022年上半年 ， 公司从青山采购原材料的金额分别仅为0.16亿元、2.12亿元、0.44亿元 。
其三 ， 招股书的“历史及发展”部分 ， 反复提及“开发”“量产”两大关键词 。 创业初期 ， 项光达就体会过技术的重要性 。
青山的第一条生产线 ， 是他连哄带求、软磨硬泡 ， 几位经验深厚的技术专家好不容易南下温州才建立起来的；集团发展过程中 ， 他每年至少拿出100亿元投入新项目新技术 。
瑞浦兰钧在招股书中坦言称 ， 研发实力是其最大底气 。
截至2022年11月底 ， 瑞浦兰钧拥有2083多名科研人员 ， 核心研发人员平均拥有10年以上的锂离子电池技术的研发经验 。
问顶技术、ET电芯、多功能储能集装箱、半固态方形电池以及钠离子电池等五大方向 ， 整体研发开支也从2019年的4745.7万元 ， 提高到2021年的2.5亿元 ， 2022年上半年达到2.6亿元 。
产能方面 ， 瑞浦兰钧正在筹备或新建多个生产基地 ， 预计2023年底的年产能将超过70GWh 。
仅2021年 ， 项光达相继在佛山、温州投建生产基地 。 其中 ， 温州投建项目将于2027年全面投产 ， 规划产能为100GWh 。
“所募资金将主要用于锂电池产能扩张；先进锂电池、材料及生产工艺的研发；以及偿还银行贷款等方面 。 ”本次募资用途 ， 也佐证了项光达对搞研发、扩产能的关切 。
站在“巨人”身上的瑞浦兰钧想要赚钱 ， 只是时间问题 。
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