二手车市场遇“寒冬”？明年实施二手车新规，车贩子或被“淘汰” 交易

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【二手车市场遇“寒冬”？明年实施二手车新规，车贩子或被“淘汰”】

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引言

有一辆小汽车之后能够极大的方便自己的日常生活，正因如此现在很多人都会考虑购置小汽车，而除了购买新车以外，也有一些人会考虑购置二手车，一方面是因为二手车价格便宜，另一方面也是因为有一些人刚考下驾照，没有丰富的驾驶经验，因此驾驶二手车也更保险一些，既然有购买二手车的就有出售二手车的。

由于现在社会买车价格并不贵，有些车主开了几年后想要更换旧车，买新车为了节省部分费用就会把手中的二手车折价卖出，当然也有一些车主是出于资金运转需要。

这些年来国内二手车市场一直发展繁荣，但现在却有一些二手车车贩表示这一行干不下去了，明年国内执行新的二手车政策，很多车贩子或将被淘汰。二手车市场也是汽车行业在发展过程中所开辟的一个新分支，因为有不少车主买一台车没过多久之后就有了换车的需要，因此他们也充盈了社会上的二手车供应量。
但大多数车主都不能直接找到购买者，所以他们通常会以较低的价格把这些车出售给二手车商贩，然后由这些人重新翻新、包装之后再把车高价卖出去，这些二手车贩也是凭此赚取差价，如此一来既能够节省用车资源也能够帮助一些人节省买车费用。

早些年二手车市场一直发展火热，有不少手头预算不足的家庭都会到二手车市场来找符合自己要求的汽车。而在这一行刚刚发展起来时，由于各项手续和交易流程都不算完善，不少人也将二手车市场中间商贩起了个称呼——二道贩子。
那些原车主把车送到二手车市场，二道贩子会给他们一笔钱，然后他们在把汽车进行简单包装之后，出售给那些买二手车的消费者，进而赚取中间的手续费。由于此前二手车市场经常传出各种负面新闻，为了能够促进这一行业的健康长久发展，国家也不断规范二手车交易流程，也让消费者在买二手车时能够更放心和更安心。

而从今年国内整体发展情况来看，受到多重影响，二手车市场交易行情明显变差，二手车市场不断爆出有用车的安全性问题，比如前车主用车不当导致一些车主买到手的二手车其实是一些问题车，另外一些车主在购买这些二手车以后还需要缴纳各类费用还需要办理各种复杂的手续，这都让大家的购车体验大打折扣。
不过比起这些问题，最麻烦的是在于二手车存在安全隐患，与往年相比，今年二手车市场上，买车卖车的人都大量减少，实际交易量也只有往年的7成左右，这一方面是因为二手车市场不断传出问题，另一方面也是因为现在新车价格本身也不高。

一些购车的车主会考虑，如果买一台全都是问题的二手车，后续维修也要花不少钱，还不如直接添几点钱，买新车更放心。然而这还不算是最麻烦的，最让那些二道贩子苦恼的是2023年一项新政的实施，让二手车市场发展又将迎来反转。
从明年开始二手车市场将会做出新的转变，国家出台了新政策来规范二手车市场，这其中完善后的政策严格规范了二手车市场的交易行为，个人一年内不得有超出三次的二手车交易记录，而且个人名下的车辆在购入一年内也无法销售。

这意味着那些二手车商贩若是想出售二手车需要通过注册公司的方式正常经营并交易，而这项新要求的落地也提高了整个二手车市场的交易和准入门槛，让那些二手车买者能够更放心。
以往很多车主都是直接从一些不规范的二道贩子手中购买二手汽车，如此一来出现问题也不知道找谁评理，现在国家规范了二手车市场，要求出售二手车必须要有一定的规模且合理出售，一时之间不少没有资质的二道贩子纷纷急于撤出此行业。

按照国家规定，明年1月份这项新政策就将实施，对于那些二手车买家和卖家来说，这都是一件好事，买家可以从那些正规的二手车商手中买到更安全更具有保障的汽车。