5秒紧急制动，D2809动车撞泥石流脱线，英雄司机杨勇舍命救全车人 _泥石流

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2022年6月4日10时30分许，贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线， 1名列车员与7名旅客受伤， 1名司机抢救无效死亡，这次事故到底发生了什么？这期间司机可能做了哪些努力呢？为什么说他是英雄！
新闻界面
事故现场从流传出来的事故现场图片可以看出，动车已经进入了榕江站的车站部分了，其中一部分已经冲出了轨道，冲上了月台，两节车厢脱线，但后面的车厢并未出现大的损伤，这也是1辆车上的乘客仅有7人受伤的原因，但可惜的是，这辆车的司机却失去了生命，而原因只需要看一下原车的图片就明白了
事故现场
其实图片非常明显了，这辆列车是D2809它的这个编号并不普通，一年半以前，新华网发布了一则名为“新型复兴号动车组在西南地区正式载客运营”的新闻，里面介绍的这辆动车就是D2809号。

当日，采用CR300AF型动车组的D2809次列车（贵阳北-广州南）缓缓驶出贵阳北站，这标志着该型号动车组正式在我国云贵川渝西南地区投入运营。 CR300AF是我国自主研发的“复兴号”系列新车型，最高运行速度250km/h 。

不过那是复兴号动车组，而这次出事的是和谐号，根据查询到的消息，这辆和谐号的型号是CRH2A
我找了一张完整的该型号列车的图片：
同型号动车
大家注意到了吗？为了降低风阻，这辆动车前面的车头是非常流线型的，是长而扁的驾驶室。而我们的司机就在这个扁扁的车头里面开车，保证列车安全，而这次的事故图片呢？
事故现场
看到了吗？整个车头的前面部分全部消失了，不仅仅是扁平部分，连后面一部分都已经完全消失了，可见撞击的力度和惨烈程度，而司机就在这最前面。
事故现场
也就是下图中划线部分前面的整个驾驶室都消失了：
划线部分前面全部消失了
为什么会发生事故？官方发布的消息里面很清楚地报道了此次事故发生的原因，因为突发的泥石流侵入了线路，导致列车撞上以后发生了脱线，造成了此次事故，下图就是发生泥石流的地方。
处于隧道口的泥石流
根据气象部门公布的消息，事发之前该地一直在下暴雨，根据权威消息：贵州榕江县6月4日有暴雨和大雾预警，相对湿度94% ，过去24小时总降水量94mm ， 4日白天为中雨。
暴雨
再加上这里多山多桥，土壤在长时间的暴雨的侵蚀之下已经松动了，再加上可能有大风，于是导致了植物根系脱离土壤，泥石流发生了，而且可以看到发生泥石流的山体并不是被破坏植被后容易发生泥石流的山体，上面树木是非常茂盛的，然而依然发生了泥石流，可见此次事故确实是天灾，并非人力可以提前准备好的。
山上树木植被非常茂盛
而且这次泥石流发生的位置也非常的不凑巧，就在隧道出口的地方，有过经历的同学都知道，从昏暗的隧道出来的时候，基本是失去视觉反应能力的，外面什么情况根本看不清楚，再加上因为山区大雨带来的大雾，能见度很低，而且泥石流并不是堵住了前面的所有路线，只是贴着铁轨的部分有泥土，所以司机可能才没能够提前发现前面的泥石流已经破坏了铁路的一部分。系统也很难检测到，这从事故现场的图片也可以看到，车子不远处的电线杆子这些都看得不是特别清楚。