2023年春运拉开序幕 民航日均安排客运航班11000班


2023年春运拉开序幕 民航日均安排客运航班11000班


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2023年春运拉开序幕 民航日均安排客运航班11000班


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今日(1月7日) , 2023年春运正式拉开帷幕 , 至2月15日结束 , 共计40天 。 2023年春运是全面落实疫情防控优化措施及“乙类乙管”各项措施以来的第一个春运 , 预计春运期间民航旅客运输量将从低位快速反弹 , 客流量将明显增长 。
据中国民用航空局总飞行师万向东介绍 , 2023年春运期间全民航日均安排客运航班11000班 , 为2019年春运期间的73%左右 。
根据目前掌握的春运期间旅客订票情况 , 订票峰值出现在1月18日(农历腊月二十七)至1月20日(农历腊月二十九) 。 预计春运期间民航旅客流量总体将呈现错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行等特征 , 但春节假期前后和元宵节后仍将出现旅客出行高峰 。 从订票情况来看 , 北京—三亚、上海—北京、北京—海口、深圳—昆明、深圳—重庆、杭州—昆明、深圳—成都等航线订票量居于前列 , 传统热门航线仍将有大量旅客出行 。
【2023年春运拉开序幕 民航日均安排客运航班11000班】国航:重点增投探亲返乡航线 推出空铁联运产品

北京青年报记者从中国国航了解到 , 春运期间 , 国航计划安排航班58633班次 , 同比增长75.9% , 其中国内航线投入增长明显 , 日均安排航班1445班次 , 同比2022年增加620班次 。
重点增投探亲返乡航线 , 满足回家过年刚性需求 , 通过安排加班 , 广州、深圳、成都、重庆、北京等地具有明显探亲返乡效应的16条航线航班量同比2022年增幅46% 。 同时保持旅游航线投入规模 , 优化旅游航线投入结构 , 对海岛、云南等热点旅游航线进行加班及结构优化 。
国航和国铁集团联合推出空铁联运产品 , 可一站式购买空铁联运客票 , 开通30个空铁中转衔接城市 , 辐射京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈 , 重点覆盖北京、上海、成都、深圳、重庆、杭州、广州等国航快线城市 , 为广大旅客提供了“无缝衔接、中转高效”的地空出行体验 。
南航集团:北京大兴往返三亚等热门航线投放宽体机

南航集团(含厦航)在春运期间计划执行航班超10万班 , 日均计划航班量近2800班 。 据悉 , 南航国内航线安排春运加班近10500班 , 国际及港澳台地区方面 , 计划在广州至悉尼、墨尔本、奥克兰、曼谷、胡志明等航线 , 北上广、东北至日韩航线上每周加班超200班 , 国际及港澳台地区航线每周总计划航班量将达到373班 。
春运期间 , 旅客出行热点航线主要集中在北上广深往返中部、西南等返乡线、海南岛热门旅游线以及部分冰雪游航线 。 为保障旅客出行 , 南航在北上广深市场安排加班超4280班 , 总航班量超5.5万班;在海南市场安排加班超800班 , 保障海岛游旅客温暖欢聚;在冰雪游航线安排加班超200班 , 包括新开广州、北京大兴往返长白山等航线 , 助力旅客开启冰雪之旅 。
南航已在海南、西南以及西北等热点市场投放宽体机 , 执行北京大兴、上海、成都、杭州往返三亚 , 以及广深往返北京大兴、成都、重庆、昆明、西安等热门航线 , 高峰期日均投放约120班 。 其中 , 北京大兴往返三亚航线宽体机日均执行多达14班 。 后续 , 南航将结合市场需求 , 持续优化热点航线的宽体机投放 。
东航:投入飞机753架、投入的客运座公里达2019春运的87%

大兴机场今日全面恢复刷脸自主值机 供图/东航航空
据中国东方航空发布的数据 , 今年春运计划投入飞机753架 , 计划的日均班次超2900班 , 计划执行加班航班6000余班 , 计划投入的客运座公里已恢复到2019年春运水平的87% , 全力
从东航的数据来看 , 航班班次高峰节前出现在1月20日(年二十九)、节后出现在1月27日(大年初六) , 东北、西北、西南方向为返乡探亲旅客的主要目的地 。 从东航1月3日的订座率来看 , 北京大兴—三亚、上海浦东—昆明、昆明—北京大兴等航线居于前列 。
春运期间 , 东航合理调配航班资源 , 投优投精运力 , 新增加班计划主要以返乡航线、滑雪航线、海南航线和云南省内航线等热门旅游航线为主 。
在春节前 , 针对年前差旅客流收缩的特点 , 东航调减部分商务航线 , 将上海、北京、广州等相关商务线运力转投旅游返乡市场 , 净增航班量近800班次 。 针对返乡探亲市场 , 东航对东北部分经停航线改为直飞 , 重点增加东北、西北、西南等热门市场航线 。 结合热点市场 , 东航春运期间还将新开20条航线 , 包括北京大兴至长春、厦门、长沙 , 广州、杭州、深圳至沈阳 , 青岛至长白山、深圳 , 济南至延吉 , 福州至成都天府等航班 。

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