返乡潮开启：消失的摩托车大军回来了，农民工咋又骑车回村了？

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导语：2013年前后数量超过100万辆的摩托车大军开始逐渐没落，从当年起越来越多的人不再使用摩托车返乡，尤其是近几年更是逐渐消失。而今年的春运开始后，我们发现摩托车大军又回来了，发生了什么？

农民工进城是一年又一年，甚至是一代接着一代，为城市建设做出了不可磨灭的贡献。然而每个人都发现，好像我们每个打工人都是前面被吊着一颗胡萝卜的驴，吃不到还要不停的拉磨，就这样一圈又一圈的在原地打转。

运气好的跟着惯性脱离了小磨盘，进入了大磨盘转悠，运气差的则是一直被吊着往前走。饿不死、撑不着，从年前赶到年尾，才发现兜里的钱虽然有所增加，但是应对不断提高的消费依然是穷困潦倒。
但是有钱没钱，回家过年。因为这句话，每年超过数亿的农民工形成了返乡大军，也就是我们每年超过20亿人次的春运大迁徙。而农民工返乡的方式还是多种多样，其中最为震撼的就是珠三角地区的摩托车大军。
高峰时，超过百万辆摩托从珠三角出发向湖南、广西、四川、云南、贵州等人力输出大省流去。然而从2013年开始，摩托车大军迅速减少，从而在近三年慢慢消失，近几年的返乡潮仅有零星的摩托车。

然而2023年却有不同了，今年春运从1月7日开启，于是这返乡潮的启动，有媒体报道今年的摩托车大军回来了，较之往年摩托车返乡潮开始转暖，不少农民工再次骑上摩托返乡，咋回事？
第一、情怀
我们总是说“情怀”这个词，很多人不知道啥意思，该怎么描述，但是对于曾经常年骑摩托车的打工人来说，情怀就是曾经数百万骑友返乡时的风驰电掣，是冷风吹不灭的思乡情切；情怀更是曾经我们逝去的青春，是工作一年之后的轻松感。
情怀更是在父母逝去之后还能够再一次感受曾经父母在家等待游子归乡的感觉。对于这数十上百万的摩托车大军来说，这一条返乡路一走就是十几二十年，是青春的缅怀、父母妻儿的期盼。
而现在疫情大潮接近尾声，再次骑上摩托走上返乡之途，更是三年疫情压抑的释放，用这种方式做一次与疫情的切割。

第二、火车票难抢
当然，相比于现在逐渐增多的高铁和返乡专列来说，摩托车骑着还是不太舒服的。然而今年春节期间的车票并不好抢，甚至于多个热门的路线是一票难求而这些地方正是人力输出大省的地方。
其实即便现在很多农民工提前返乡，但是还是要担忧春节之后能不能买到车票，因而为了能够回乡返城的顺利，骑上自己的摩托天下都可以去的。
第三、摩托车方便
虽然现在农村的汽车购买量是大幅度增加，然而其实对于年龄稍大些的打工人来说买车养着是根本不划算的事情，一年之中使用的时间寥寥无几，大部分时间都放起来吃灰，除此外还要买保险、经常性还要溜溜车。
而且即便有车返乡的话，面对不断上涨的油价和高速费用，所需的花费也是不小的。而摩托车不论是经济型还是机动性都很强，相比于开小汽车省钱，比坐高铁、火车方便。要知道不论是云贵川还是湘桂等地多是山区为主，坐火车不可能直达村子，还要进行中途转车，有的仅是转车的时间就要好几个小时。

而摩托车可以说是一点路都不用绕，一直开到家门口，无论是国道还是山道都是可以畅行，这也是为何山区摩托车卖得多的原因。
当然，今年其实从很多方面都和以往都不同，而摩托车大军的回暖可能也只是一时的，毕竟多个城市发布了“禁摩令” ，小汽车也是越来越普及，道路交通慢慢变好，高铁四处开花。因而以后如果不是因为爱好，摩托车大军或许真的会消失在历史长河中了。
那么，今年你怎么返乡呢？

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