高速防撞指南来了( 二 )


总之 , 防御性驾驶就是把别的车都当成菜鸟 , 不要把自己的安全交到别人手上 。
团雾防撞指南团雾 , 就是在不大的雾气或者干脆没有雾的时候 , 突然出现一团能见度超低的雾 , 猝不及防 。 12月28日 , 河南新乡就因为团雾造成连环车祸 , 车损不计其数 , 伤者令人触目惊心 。

团雾具有突发性 , 难预测 , 会流动的特点 , 覆盖范围一般不太大 , 只有几平方公里 。 团雾外视线较好 , 团雾内能见度却很低 , 只有几十米 , 甚至十几米 。
因为团雾的特性 , 若是发现前方突然出现雾团 , 首先不要变道 , 在确认后车不会追尾的情况下油轻踩刹车减速 。
按照法律法规 , 驾车进入“团雾”区域 , 应立即减速行驶: 能见度低于200米 , 车速60以下 。 能见度低于100米 ,车速40以下 。 能见度低于50米 , 车速20以下 。

其次立刻开启雾灯、近光灯、 示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯 。 切忌不要开远光灯 , 因为远光灯射出的光线被雾气反射后 , 驾驶人反而什么都看不见 , 看眼前白茫茫一片 , 反而影响驾驶安全 。

第三立刻紧按喇叭 , 用声音提醒其他车辆 , 让其他车注意自己 , 能避就避 。
随后就看运气了 , 运气好安全通过 , 运气不好撞上停在雾里的车 。 一旦撞车 , 在确认安全的情况下立刻撤到护栏外 。 若是后车连绵不绝跟着来 , 可以暂时躲在车里 , 等事故车辆堆起屏障后再撤离到护栏外 。
爆胎防撞指南轮胎的设计寿命为5年左右 , 里程寿命为3-5万公里 。 若是没有认真保养轮胎 , 轮胎在高速爆胎几率大 , 会导致车辆失控 , 发生事故 。 想要避免此类事故发生 , 以下这个要点请注意 。
第一 , 不要让轮胎带病上高速 。
【高速防撞指南来了】出发高速前 , 检查车辆时轮胎需要着重检查 。 一看气压 , 是否达到规定值 。 气压可高不可低 , 高了顶多颠簸一些 , 低了则会因为气压不够 , 胎壁膨胀鼓起 , 高速旋转时应力增大 , 更容易爆胎 。 二看轮胎花纹 , 看看胎面的花纹有没有磨损到轮胎磨损标识附近 , 并根据实际情况换胎 。 三看胎壁 , 胎面有没有出现较深的划痕 , 鼓包 , 扎钉子等情况 。 发现情况时 , 能补则补 , 不能补要换胎 。 四看轮胎花纹里有没有小石子 , 建议挑出来 。 轮胎里的小石子会影响轮胎排水性能 , 增加噪音 。

总之 , 上高速前要保证轮胎是健康的 。
第二 , 遇到烂路要减速避让 。
高速上一班不会遇到烂路 , 但是一旦遇上 , 或者遇到杂物 , 要提前预判躲避 , 千万不要直接压上去 。
第三 , 一旦发生爆胎 , 不要打方向 , 立刻紧握方向盘 。
汽车爆胎时 , 由于车胎突然没气瘪下去 , 车辆重心会往爆胎的一侧偏移 , 驾驶员会感觉车子好像偏了 , 就会立刻打方向修正 。 实际上此时车根本没方向 , 是车辆中型偏移造成的错觉 。 一旦真的打方向 , 在爆胎的情况下 , 轮胎抓地力消失 , 车身重心偏移 , 真的可能失控 。 若是紧握方向盘 , 并松油门轻点刹车减速 , 把车救回来的几率更大 。
第四 , 爆胎后 , 稳住车后开启应急报警灯 , 确认安全的情况下停靠应急停车 , 再自行更换备胎或者呼叫救援 。
疲劳驾驶防撞指南高速行驶里程长 , 时间长 , 耗费精力大 , 很容易陷入疲劳驾驶状态 。
按照相关法律法规 , 高速行驶4小时 , 应该进服务区休息30分钟 。 按照这个方法 , 进服务区眯一下 , 能有效防止疲劳 。
若是非常赶时间 , 可以备上红牛 , 东鹏 , 咖啡等提神的功能性饮料 , 以防疲劳 。 吃东西时 , 吃七分饱 。 吃太饱时 , 大脑血液减少 , 涌入胃部助消化 , 会出现疲乏 , 反应迟缓的问题 。 汽车通风 , 使用外循环 , 不要长时间使用内循环 , 利用外循环呼吸新鲜空气 , 防止车内空气沉闷氧气减少带来的疲乏 。 可以安排专人坐在副驾驶 , 陪驾驶员聊天解乏 。 但是要控制聊天频率 , 有一搭没一搭聊天即可 , 切忌聊的太嗨 , 精力不在开车上 , 在聊天上 。 实在太困时 , 可以用手抓头皮 , 通过按摩头皮促进血液循环 , 减轻疲乏 。

同时要注意 , 人在凌晨4-5点时会处于极度疲乏状态 , 这是人体生物钟决定的 。 这时候再急 , 也要停车休息 , 否则出事故的几率暴增 。
最后 , 祝司机朋友一路顺风 , 平安到家 。

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