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冲击碾压技术经历了较长时间的发展 , 上世纪90年代才开始向全球推广并逐步进入实用阶段 。 冲击碾压技术初期多应用在飞机场、水库等压实要求较高的项目上 , 随着近些年道路施工要求的逐步提高以及人们对冲击碾压技术的加深理解 , 其应用越来越广泛 。
冲击碾压路机是特种压实机械 , 同时具备”碾“和”夯“两种压实机械的基本特性 , 而其大振幅的压实特性 , 使得其冲击碾压力高达300~600吨 , 因此 , 在高填方施工项目或是在提前消除基础工后沉降方面 , 有着不可取代的作用 。
工程质量是影响到一个施工企业生存与发展的关键因素 , 同时关系到道路交通运营情况 , 保证公路工程质量最关键的一个环节即为路基施工与路基压实质量 , 冲击碾压的应用必将越来越多 。
随着近些年我国工程项目的增多 , 工程机械行业得到迅猛发展 , 路基施工工艺也得到了更加完善的发展 , 随之 , 新型施工工艺——冲击碾压施工工艺出现在越来越多的施工要求中 。
【冲击碾压路机的新型施工工艺,使用梅花碾的路基条件】冲击碾压就是利用非圆形冲击碾压路机对路基基础进行高强度冲击施工作业 。 冲击碾压施工工艺指的是利用冲击碾对路基进行超强冲击碾压的新型施工工艺 , 主要作用是用于提前排除工后沉降以及提高被碾压基础的密实度或破碎度 。
冲击碾压施工工艺是依托冲击碾压设备——冲击碾压路机而产生的新型施工工艺 。 冲击碾压路机全称梅花冲击碾压路机 , 又叫“冲击碾”、或“冲击压路机”、冲击压实机“等 , 因形似花瓣 , 也有叫”梅花碾“、”梅花压路机“地 , 具体归属机型分类中的拖式压路机 。
冲击碾通常由各种3~5边的非圆形的等边钢轮组成 , 在大型牵引设备的带动下通过连续滚动冲击达到压实路面、路基的目的 。 冲击碾压的本质就是冲击碾在牵引车的牵引下 , 非圆形的碾压钢轮利用自身的重量和前进时的冲击力 , 对水泥路面、路基进行破碎和压实的过程 。
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