四冲程发动机与二冲程发动机有什么区别？
所谓的四冲程发动机，是指发动机曲轴每旋转两周，经历进气、压缩、做功、排气四个冲程完成一个工作循环，而两冲程发动机只需要曲轴转动一周、经历两个冲程即可完成一个工作循环 。
从结构上来看，二冲程发动机的结构相对比较简单，主要由气缸盖、气缸、活塞、活塞环等零件组成，在缸体上开有进气孔、排气孔和换气孔；气孔的开启和关闭由活塞的位置决定 。与四冲程发动机相比，没有复杂的配气机构和润滑系统，冷却系统一般都采用风冷，结构上大为简化 。
从性能上来看，当曲轴转速相同时，二冲程发动机单位时间的作功次数是四冲程发动机的两倍 。理论上二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍（但实际上只有1.5~1.7倍），发动机的升功率更高，动力性更好，发动机的振动也比较小 。另外二冲程发动机重量比较轻，制造成本低廉，故障率也更低，维修也比较方便 ， 使用起来更方便灵活 。
综合来看，四冲程发动机应用的更加广泛 ， 绝大多数的汽车和工程机械上搭载的都是四冲程发动机，而二冲程发动机更多的应用在那些不常使用和“推重比”很重要的场合 。比如说剪草机、油锯、航模、农作机械等，一些小型摩托车和比较讲究动力性能的越野摩托上使用的也比较广泛 。还有就是坦克、船舶、重型运输车辆等，这些车型对发动机的动力性要求高，又要求发动机的重量轻、体积小 ， 二冲程发动机就是很好的选择 。
四冲程发动机的工作原理：
将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在进气行程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部 ， 推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能 。发动机每个工作循环是由进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程组成，而四冲程发动机要完成一个工作循环，活塞在气缸内需要往返4个行程（即曲轴转2圈） 。
分类：
【四冲程发动机与二冲程发动机有什么区别？】四冲程发动机属于往复活塞式内燃机，根据所用燃料种类的不同 ， 分为汽油机、柴油机和气体燃料发动机三类 。以汽油或柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机或柴油机 。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机 。汽油和柴油都是石油制品，是汽车发动机的传统燃料 。非石油燃料称作代用燃料 。燃用代用燃料的发动机称作代用燃料发动机，如乙醇发动机、氢气发动机、甲醇发动机等 。
相关术语：
1、工作循环：由进气、压缩、做功和排气等四个工作过程组成的封闭过程 。
2、上、下止点：活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点 。活塞从一个止点运动至另一个止点的过程称为冲程 。
3、活塞行程：上、下止点间的距离S称为活塞行程 。曲轴的回转半径R称为曲柄半径 。显然，曲轴每回转1周，活塞移动2个活塞行程 。对于汽缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机 ， 有S=2R 。
4、汽缸工作容积：上、下止点间所包容的汽缸容积称为汽缸工作容积；
5、发动机排量：发动机所有汽缸工作容积的总和称为发动机排量；
6、燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室 ， 其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容积；
7、汽缸总容积：汽缸工作容积与燃烧室容积之和称为汽缸总容积；
8、压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时 ， 汽缸内的气体被压缩的程度 。压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越高 。轿车用汽油机的压缩比一般为8～11；
9、工况：内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机输出的有效功率和曲轴转速表示 。曲轴转速即为内燃机转速；
10、负荷率内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示 。负荷率通常简称负荷 。
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