宝骏510最新款落地要多少钱？
小型SUV凭借着其娇小的车身 ， 在灵活性上有很大优势，很适合城市代步 。今天咱们就来瞧瞧众多车型中的一份子——宝骏5102021款1.5LCVT乐享型，然后再为大家算一算买它需要多少钱才能落地 。
配备1.485LL4发动机，发动机最大功率73kW，峰值扭矩是135牛·米，匹配无级变速箱（模拟8挡） 。
功能配置方面，宝骏510配备了主/副驾安全气囊 。此外，这款车还配备了上坡辅助、定速巡航、倒车影像 。
下面咱们来看看落地价，我们以宝骏5102021款1.5LCVT乐享型为例，该车型的官方指导价为69800元，据了解，目前杭州市没有什么优惠 。如果按照全款购买来计算，购置税6177元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为82114元；如果选择贷款购买，我们以首付30% ， 贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是20940元，月供金额为1538元 。
总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？快到评论区说说你的看法吧 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝骏510需要热车要多久哪几款车是共用一个发动机型号的？
哪些汽车共享相同的发动机型号？事实上 ， 有相当多的模型共享相同的引擎，很多人认为同平台的三大件是同一款车，更高的价格是智商税，事实上，情况并非如此，汽车，三分靠硬件，七分靠调教 。
【宝骏510最新款落地要多少钱？】调校比硬件更重要，接下来就为大家罗列几款使用同款引擎的车型，大众的EA888发动机和EA211发动机简直就是神一般的存在，几乎包揽了大众、斯柯达、奥迪的所有车型 。EA211发动机一般搭载在低端车型上，如桑塔纳、捷达、高尔夫、速腾、斯柯达明锐、奥迪A3等；而EA888发动机搭载在一些高端车型上，比如帕萨特、迈腾、途观、凌度、CC，以及绝大多数奥迪 。
当然，也有低配搭载高端发动机的车型，比如搭载2.0TEA888发动机的高尔夫；也有高端车型搭载低端发动机，比如奥迪A3搭载1.4TEA211发动机，帕萨特、迈腾、途观等车型也是搭载1.4TEA211发动机的 。此外，为了体现高低档车型的差异，大众还对同一款发动机进行了不同功率的调校 。本田第十代思域和第三代飞度使用的发动机代号是L15B ， 本田L系列的发动机最初是搭载在之前飞度上的L15A 。
还有vtec的本田黑科技，但不是i-vtec ， 它们之间的区别并不相同，肯定是一代比一代更高级，可以理解为进化版！飞度上的L15B2和10代思域上的L15B7虽然缸径和行程相同 。但在缸盖和进气方面有明显的区别 。Fit采用气缸内自然吸气直喷设计，正时控制技术，而思域是涡轮增压发动机，虽然没有vtec技术，但它有双可变正时系统 ， 上汽荣威和MG这两个品牌这两年发展得非常好 。它们的车型，比如荣威RX5，名爵GSLove的1.5T发动机和昂科威的1.5T发动机是一样的 。
L2B车型的1.5L自然吸气发动机用在五菱宏光 ， 宝骏510，别克凯越和雪佛兰科鲁兹 。由于成本问题和销量问题，通用凯迪拉克全系采用2.0T发动机型号LSY，君威、君越、昂科旗昂科威S、GL8和雪佛兰1迈力宝XL，开拓者的发动机都是这台LSY的2.0T发动机 。PSA是法国汽车的母公司 ， 标致、DS、雪铁龙都是旗下品牌，所以标致、雪铁龙、DS使用的1.6T和1.8T发动机都是同款发动机 ， 值得一提的是，法系车的发动机是与宝马联合研发的 ， 稳定性和技术性都相当不错 。
劳斯莱斯古思特与宝马760共用一台V126.6T发动机，除了同平台，劳斯莱斯古斯特和宝马760还使用了同款发动机，代表了宝马的顶级V126.6T双涡轮增压发动机 ， 奔驰G350和奔驰E300搭载的2.0T发动机为同款车型，具体车型和动力参数相同 。同样匹配的是奔驰自家的9AT变速箱，英菲尼迪Q50L搭载了与奔驰E级同平台的2.0T涡轮增压发动机 ， 虽然发动机动力总成相同，但普通品牌和豪华品牌在动态驾驶方面存在巨大差异 。
换壳方面，很多人不满一瓶，半瓶晃来晃去，连几辆车都没开过，只是人云亦云 。只要试驾过，对比过几台车，就会知道 ， 硬件只是基础，调校才是关键 。
冬天汽车一定要暖机，一般需要30秒到1分钟左右，起步速度保持在20分钟以内 。需要暖车，为了循环机油，但是时间没有几根烟那么长 。也就是说开车后只需要几十秒，转速表指针达到稳定水平后就可以慢慢开了 。
发动机启动后，等待30秒，待发动机怠速稳定后再上路行驶 。但是需要注意的是，这个时候，不要急于提速或者剧烈操作 。你应该采取温和的驾驶方式 。水温达到正常才可以正常行驶 。车辆启动时，发动机转速会稍高 。转速下降时，会在800-1000转之间 。等30秒左右，就可以挂档慢慢开了 。但此时不要高速行驶，要保持低速，发动机转速不要超过3000~3500转 。一般保持2000转 。平时开车 ， 怠速很快就会达到正常值 。热车怠速时间过长不仅会增加油耗和积碳，而且不利于环保 ， 也无助于提高三元催化器的工作温度 。实验表明，催化转化器的正常工作温度在600℃-800℃左右 。怠速时很难达到正常工作温度，但行驶时可以很快达到 。因此，为了延长催化转化器的使用寿命，减少空空气污染，不能长时间怠速运转汽车 。不仅发动机需要适时预热 ， 变速箱、液压动力辅助系统甚至轮胎都需要预热 。以变速箱为例 。冬天气温冷，变速箱内部的润滑油基本是凝固的 ， 不是常温下的流动状态 。与发动机不同，它的内部润滑依靠齿轮的转动来带起润滑油 。
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