为什么新国标的电动汽车有两个充电口？
通常我们印象中传统燃油汽车仅有一个燃料加注口，而电动汽车上却存在两个不一样的充电口 ， 这是为什么呢？
因为电动汽车有两种充电模式，根据充电模式的不同有直流快充和交流慢充两种不同接口 。
目前充电接口标准还没有实现国际上的统一，而我国则在2016年1月1日实行的新国标规定中统一了国内新能源电动汽车的接口标准 。
直流与交流两种充电模式的区别
直流与交流两种充电模式因为充电时间不同也被称为快充与慢充 。
其中有一部分电动汽车出于整车成本、电池容量等多种方面的考量只有一种充电模式，所以只有一个充电接口 。
有些车辆的快充与慢充接口不在同一位置 ， 实际充电使用时需要确认车辆停放位置 。
快充采用的方式“简单粗暴”：直流电直接储存到动力电池内；而慢充则需要经过车载充电机将交流电转换成直流电再充入动力电池 。
举个例子 ， 打电话时直接拨通的就是直流快充，需要总台转接的则是交流慢充 。
我们可以从充电接口的大小与孔数判断快充与慢充，快充接口一般都比慢充接口要大上一圈，孔数要更多一些 。
从充电桩电线的粗细来看，粗的支持快充 ， 慢充电线较细 。
慢充稳定安全时间长
常规充电桩多为家用220V电压的慢充，只需将车载充电器的插头插到停车场或其附近的电源插座上即可进行充电 。
【为什么新国标的电动汽车有两个充电口？】慢充所需要的电流与电压较小，民用线路可以承受，安装方便 。
对于普通用户而言，家中固定车位安装充电桩充电是一种十分安全与稳定的方式 。
但电动汽车慢充时间通常为5至8小时，将动力电池充满需要一个晚上的时间 ， 对于急需补充电力的情况下则显得较为尴尬 。
在家充电通常选择利用夜晚时间或电网用电低谷期，对于电网负荷起到错峰用电、削峰填谷的作用，避免增加电网压力有利于电能的高效利用 。
同时一些充电设备运营商采用各种柔性慢充技术，对动力电池的衰减影响降到最低 。
快充迅速省时要求高
快充方式一般采用专门的非车载直流充电机进行充电 ， 这种充电机安装于固定的充电站，与交流输入电源连接 。
直流输出端与需要充电的电动汽车充电接口相连接（快充口一般与慢充口分开），可以满足电动汽车大功率快速充电的需求 。
快速充电的使用要受动力电池充电特性的影响，普通动力电池不建议进行快速充电，不具备快充模式的动力电池短时间内接受大量电量会导致电池过热影响寿命，存在风险 。
快充时间占用少，可以节约大量的时间成本，但大电流直充对于电池的要求比较高 。
小安建议大家在采用充电模式时尽量以慢充为主 ， 快充为辅以此最大化动力电池的使用寿命 。
新能源汽车一般有几个电池系统？新能源汽车有1个电机 。新能源电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等 。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点 。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成 。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同 。
电力驱动及控制系统是电动汽车的核心 ， 也是区别于内燃机汽车的最大不同点 。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成 。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同 。
中文名新能源电动汽车外文名New energy electric vehicles核 心电力驱动及控制系统组 成电力驱动及控制系统目录1电源2驱动电动机?调速控制装置?传动装置?行驶装置?转向装置?制动装置3出现背景4发展规划5优点6技术特点7国家政策8产业发展9地区政策10购车免税新能源电动汽车电源编辑播报为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能 。目前 ， 应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代 。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等 ， 这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景 。
新能源电动汽车驱动电动机编辑播报驱动电动机的作用是将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置 。目前电动汽车上广泛采用直流串激电动机，这种电机具有"软"的机械特性，与汽车的行驶特性非常相符 。，功率小、效率低，维护保养工作量大；随着电机控制技术的发展，势必逐渐被直流无刷电动机（BLDCM）、开关磁阻电动机（SRM）和交流异步电动机所取代 ， 如无外壳盘式轴向磁场直流串励电动机 。
新能源电动汽车调速控制装置电动机调速控制装置是为电动汽车的变速和方向变换等设置的，其作用是控制电动机的电压或电流，完成电动机的驱动转矩和旋转方向的控制 。
早期的电动汽车上，直流电动机的调速采用串接电阻或改变电动机磁场线圈的匝数来实现 。因其调速是有级的，且会产生附加的能量消耗或使用电动机的结构复杂，现已很少采用 。目前应用较广泛的是晶闸管斩波调速，通过均匀地改变电动机的端电压 ， 控制电动机的电流，来实现电动机的无级调速 。在电子电力技术的不断发展中，它也逐渐被其他电力晶体管（入GTO、MOSFET、BTR及IGBT等）斩波调速装置所取代 。从技术的发展来看 ， 伴随着新型驱动电机的应用，电动汽车的调速控制转变为直流逆变技术的应用，将成为必然的趋势 。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来ES8蔚来ES6问界M5蔚来EC6小鹏汽车P7传祺GS8@2019
是这样的
新能源汽车一般是由两个电池系统组成的一个是高压电池系统 ， 主要负责为车辆提供动力的来源，一个是低压电池系统，为车辆啊娱乐系统用电器想导航系统，仪表系统灯光系统等提供电源 。
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