比亚迪车型
1、秦新能源
级别：紧凑型轿车
比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可 。
此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题 。
2、秦Pro
级别：紧凑型轿车
作为市区内用车是一个值得选择的交通工具 。不过目前很多租车企业都选用秦Pro车型，看起来像是租的车 ， 这确实是一个问题 ， 如果单看秦Pro整体的表现 ， 秦Pro有丰富的配置，发动机的表现和油耗表现可圈可点 。空间的表现低于同级别平均水平，日常用车费用也不会太高，因此选择作为家用车使用是物有所值的 。
【比亚迪车型】3、宋MAX
级别：MPV
车头造型要比其他同一设计风格的比亚迪美观，车厢虽然没有使用昂贵的材料，但并不会存在廉价的感觉 。实用的娱乐设备是它的突出卖点，比如语音调节温度高低、切换多媒体音源等功能，同级别车型几乎没有 。
后排座椅头部空间的表现也满足这个级别用户的期待 ， 以至于第三排的乘客不会感觉难受 。而且底盘的滤震特性也足够平稳，但是动力的平顺性差了一点 。
4、宋Pro
级别：紧凑型SUV
宋Pro是比亚迪旗下的家用SUV，这款车的强项是各项都很均衡，后排宽敞、科技感很强、座椅舒服、动力选择丰富，很适合作为家用 。宋Pro的龙脸造型比较保守，偏向于比较稳重的类型，想要与众不同的人可能不太合适 ， 这款车比较针对以家庭为单位的车主 。
5、唐
级别：中型SUV
比亚迪唐作为一辆中型运动型多用途汽车，是比亚迪新家族设计语言的先驱者，同时也是比亚迪采用插电混动系统的首款车型 。
这款车融合了西方的设计理念和中国的象征物龙 ， 赋予了它截然不同的外观风格，内饰设计也相当有特色，整体给人很不错的感觉 ， 而且相当有科技感 。当下比亚迪唐能源版本有三种，分别为燃油版、插电版、纯电版 。
6、汉
级别：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电车型和混合动力版本，两者在外观造型上差异会有点明显，有一个共同点就是都有气场 。
动力必定是比亚迪汉最吸引眼球的，并且能耗及油耗控制也非常优秀 。另外比亚迪汉的定价是它的重要优势，在比对手更加便宜的情况下，功能、内饰设计要比竞品略胜一筹，竞争力比较大 。
比亚迪最新款车型比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源 。
1、宋Pro新能源
级别：紧凑型SUV
宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求 。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱 ， 就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的 。另外这台车在配置方面也不含糊 ， 与主流对手相比处于上风 。
2、唐新能源
级别：中型SUV
加速最快、最强国货之光SUV ， 这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的 ， 只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行 。
3、汉
级别：中大型轿车
比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势 。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏” ， 并且能耗及油耗控制也非常优秀 。
另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强 。
4、秦Pro新能源
级别：紧凑型轿车
比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机 ， 入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少 ， 除此之外基本找不到其他弱点 。
作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实 。
5、宋MAX新能源
级别：MPV
比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型 ， 除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车 。
如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择 。
比亚迪最新款车型是唐DM-i 。
新车外观部分将延续现款车型的整体设计，中网以及边框均使用了镀铬材质来包裹，“唐”字Logo放置在格栅上方的镀铬装饰条内 ， 两边延伸至灯组上方 。矩阵式大灯依旧保持着较高的辨识度，预计新车将继续为其配备自适远近光功能 。
车身及车尾同样与现款车型保持一致，且尾部的环形贯穿灯还具备较高的辨识度 ， 作为小改款车型，新车内饰也未作大幅调整 ， 基本沿用了现款车型的整体设计，该设计也是王朝系列的家族式设计，中间的可旋转屏幕为15.6英寸，周边取消了按键设计 。
车型特点
新款唐DM-i将继续搭载1.5T发动机并匹配电机构成插电混动系统，动力参数可参考现款车型 ， 发动机的输出功率是102kW，最大扭矩为231N·m 。电机功率和扭矩输出分别为160kW和325N·m，新款唐DM-i还将提供FSD悬架，并使用铝合金底盘 ， 同时还将配备40kW快充 。
续航方面预计将会继续保持现款车型的整体数据，现款车型提供21.5kWh和45.8kWh两种磷酸铁电池组 ， 纯电续航里程分别为112km和252km，新款车型将推出纯电续航121公里的尊享版 。
推荐阅读
- 迪赛文女装、村上村、恩瑞妮女装哪个更好
- 单顶置凸轮轴在哪些车型中应用较为广泛？
- 不同车型空调制热的开启方式有何区别
- 考斯特是什么车型？ 考斯特是什么发动机
- 福迪是什么牌子的车？ 福迪是什么牌子的车型
- 奥迪A5车窗防夹功能怎么设置
- 凯迪拉克atsl中配是什么车型
- 奇瑞QQ
- 好面子买了奥迪A3
- 奥迪a5敞篷下雨怎么办