昂科威为什么卖不过奇骏
首先，从价格方面来看 ， 我们选取的是同一网站的优惠幅度，昂科威优惠后的价格约为15.5万元 ， 而奇骏优惠后的价格为16万元 。这两个车型的价格，笔者在终端市面上调研过，也是差不多的 。那么有意思的是奇骏的价格反而优惠的更少，而频频改款的昂科威车型优惠幅度更大 。但反而优惠更大的昂科威销量却不如日产奇骏，这是不争的事实，那么我们可以得出一个结论就是日产奇骏不是靠着低价策略来冲击销量的 。那么究竟为何呢？我们接着往下看 。
从动力层面分析来看，昂科威采用的是1.5T的发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250Nm 。而奇骏采用的是2.0L的自然吸气发动机，最大功率为151马力，峰值扭矩为194Nm 。这就很有意思了，在账面的动力方面，昂科威要比奇骏性能更加的强劲 。
但从销量上我们看得出来，在这个层面的消费者要的根本就不是你性能有多么强劲，消费者需要的是更稳定的产品品质 。显然，在动力性能稳定这一方面，奇骏做得要比昂科威更好 。
变速箱部分，昂科威采用的是七挡双离合的变速箱，而奇骏采用的是CVT的变速箱 。从笔者实际驾驶过程中来看，奇骏的变速箱表现的更加的平顺，但是加速性能确实薄弱一些 。而别克昂科威在起步阶段确实有拖挡，断挡的感觉，但是速度上来以后，提速较快 。至于哪一种更好 ， 笔者不做判断 ， 但显然消费者有他们的自身需求 。
至于底盘结构，两款车型几乎是一致的 ， 仅仅是调校方面有所区别，各有优势 ， 奇骏更偏舒适 ， 而昂科威开起来刚性更足，但是它们都采用的是四轮独立悬架 。
我们再来看一下车身数据部分，昂科威的长宽高分别为4686/1839/1686mm ， 轴距是2750mm 。奇骏的长宽高分别为4675/1820/1722mm，轴距是2706mm 。同样有意思的是，昂科威从车身数据来看 ， 几乎也是压着奇骏打的，看来奇骏取得销量优势，靠的也不是大空间 。
再来盘点一下安全配置部分 。昂科威配备了五个安全气囊，胎压监测，车身电子稳定系统；奇骏只配备了三个安全气囊 ， 其余配置和昂科威保持一致 。在安全气囊个数方面，奇骏少两个安全气囊 。
配置部分其实两款车型都不差，但总体来说昂科威的配置要更高一些 。昂科威多出的配置有全景天窗，倒车影像，八英寸的触控液晶屏，led远近光大灯 。当然，奇骏也有领先的配置，如速度感应雨刷，车内pm2.5过滤装置 。可以说两款车型的配置都不差，但是从配置的数量上来说，昂科威相较于奇骏稍微领先一点点 。
那么问题就来了 ， 从动力方面来看，昂科威更好；空间方面，昂科威同样出色 。那为什么拥有大优惠的昂科威却在销量层面拼不过奇骏呢？
其实非常好理解，奇骏这款车型有着昂科威所不具备的优势，就是奇骏不算优秀但均衡的汽车素养，以及数以百万计的销量口碑，以及在二手车市场一贯的高保值性，这些都是昂科威所不具备的 。值得一提的是，奇骏看似平淡无奇，但你也看不到它的短板，这才是中庸之道的奇骏取得成功的根本 。所以昂科威为什么卖不过奇骏
1.外观大家仔细和一代老奇骏相对比 ， 就会发现，所谓二代奇骏，在外观上的的确确没有什么新意可谈 ， 所以在设计上有走捷径的嫌疑，并且让人感觉仅仅属于升级版而已 。（个人认为没有CRV那种面向大众的时尚流行SUV设计，也是受众面小的原因之一）
2.内在大家可以将奇骏的内饰和日产很多车型的内饰做对比，会发现大量相似和通用性（如车内电子设备及布局等等模具），其实共用平台的产物，给厂家带来的，就是设计上的便利和成本大幅下降，所以有相当多消费者觉得 ， 以25W价格的“新”奇骏，实在是物有不值； （ 配置上小细节处理不到位也是给人感觉性价比不高得原因之一，如天窗无自动关闭，甚至旗舰版中连导航DVD显示屏都没有）
3.CVT及召回等其他故障问题困扰CVT变速箱的先进性毋庸置疑的，可是全球CVT目前的实际状况在整体发展上市处于生命周期的最前期，很多的问题还未能有效的解决（如，高温下稳定性及只能适用在小排量车辆等等）相当多的消费者都不愿意用自己不多得积蓄来充当车厂的小白鼠 。
召回和车辆本身缺陷的出现（CVT召回和漏油及轮胎等等）也是让消费者却步的原因之一 。
4. 产品周期问题奇骏在08年上市后 ， 进入目前已有一年多时间，目前东日给出的增配升级计划无疑给消费者一个信息:2010款、升级版要出来了！理智点的消费者当然会观望升级版的出现，及出现后的表现情况，这样肯定会将部分有购买欲得消费者吸引到今后的一段时期去 。
综合以上原因，个人认为 第1点属于个性化范畴所以不是决定因素，其第2、3点才是造成东日奇骏销售不火的最主要原因 。
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