一汽大众高尔夫8代和7代有什么区别？
8代和7代主要有哪些区别？
先说下结论吧，其实个人认为相较于 高尔夫 7无论是尺寸还是外观，高尔夫8都没有达到颠覆性的改变，但是细节上的处理还是下了功夫的，最大的惊喜莫过于内饰上大刀阔斧的进化，属实符合“数字化高尔夫”的定位 。而动力总成方面没有任何进步让人觉得惋惜 。
外观
从外观和尺寸参数方面不难看出 ， 高尔夫8较上一代车型并没有明显变化，而宽度、高度和轴距在一定程度上有所减小 ， 但仔细看来，这款车型在传承经典的同时还是有诸多改变的 。
前脸更加低矮扁平，较高尔夫7更具攻击性，发动机盖增加了两条特征线以提升肌肉感 。细节刻画也很到位，采用了扁平化设计的logo，配上连接左右两侧大灯日行灯的氛围灯带 ， 使得前部整体更富有科技感 。侧部腰线的位置有所提高，后车门上下拐点由外水切处提升到后车门角窗下约1/3处，侧窗的视觉高度有所降低 ， 侧部造型俯冲感有所增加 。
腰线自翼子板“R”字母徽标开始，贯穿外手柄装饰亮条，扫过经典C柱，掠过后尾灯 ， 最终在后备门logo上部汇合，形成C字包围趋势，且由于线条位置的提高 ， 使得侧部与后部的视觉效果更具运动感 。
其他细节方面，外后视镜由原先的外水切上下移到了车门外板上，外手柄也由分体式结构更换为一体式结构，主驾驶位机械钥匙孔结构得以保留，仔细看外手柄上的镀铬亮条贯穿外手柄的特征线 ， 同时与车门腰线前后呼应 。
内饰另外比较值得一说的，是高尔夫8的内饰 ， “全新数字高尔夫”并非浪得虚名，数字化主要体现在内饰上 。10.25英寸全液晶数字仪表（FPK Medium）与10英寸智能导航系统配合灯光控制面板与桥接屏，共同组成了高尔夫8的前端联屏结构 。
【一汽大众高尔夫8代和7代有什么区别？】 全系触控式人机交互 ， 颠覆物理按键时代 。在高尔夫8的内饰中，除个别涉及安全的操作保留物理按键以外（双闪按键、EPB、AUTOHOLD、后视镜调节、玻璃升降等），其他按键全部进化为触控式按键 。包括前面提到的灯光触控面板，还有空调温度控制、风量控制、多媒体音量控制、车辆模式选择甚至多功能方向盘上的所有控制按键均为触控式 。
从车展实车来看，高尔夫8还配备了HUD抬头显示系统，据介绍能够显示数字车速、交通标识、导航等关键信息，便利性和安全性增加 。
第三代信息娱乐系统CNS3.0 ， 10英寸液晶屏，车联网-智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐，形成一套完整的车内生态系统，同时兼顾Carplay和Carlife，可以让你像操作手机一样灵活掌控车机系统 。
除此之外 ， 高尔夫8还引入了车内氛围灯调节，提供了不少于5种主题、30个色彩调节，让内饰营造更加个性化 。
R-Line车型采用电子换挡杆设计，向老大哥 保时捷911 看齐，科技感、高级感均有一定的提升 。
@2019
随着人们经济水平的提高，越来越多的人买车 。但有一点不可否认 。每个车友买车的时候，出发点都不一样 。有人为了高外观，有人为了省油，有人为了动力操控 。就力量操控而言，此人给起外号“平民小钢炮”的大众高尔夫就是一个很好的例子 。
高尔夫是一汽大众旗下的一款紧凑型两厢车 ， 也可以看作是Polo的放大性能版 。国内新车指导价为119.8-23.42万元 。不得不说，这款车的销售业绩在国内乃至全球都是首屈一指的 。与丰田卡罗拉相比，地位基本不相上下，可以说是大众最知名的车型之一 。那么，大众高尔夫呢？边肖就结合朋友三万公里的用车体验来说说它明显的优缺点 。
在设计方面，这位仁者有不同的见解 。不喜欢两厢车型就不谈了 。毕竟每个人的爱好不同，对颜值的喜好也不同 。高尔夫的外形尺寸长、宽、高分别为4259/1799/1452mm ， 轴距为2637mm 。外观就更不用说了 ， 内饰的空室表现还可以，前排的空室不错 ， 后备箱的惊恐室比较理想 。不过这里请注意，后排坐两个大人没问题，三个就够了 。因为中间部分的设计，容纳三个人似乎不太合理 。
整体内饰设计，你也能猜到，依然是流行的以硬塑料为主的“娃娃”风格，但对于车主来说 ， 百看不厌 。至于方向盘，我个人认为重量比较合理，中控手柄的布局也不错 。储藏室空适合家庭使用 。最吸引人的是座椅部分的设计，舒适性表现不错 。但是悬架减震的性能不是很好 ， 有些不适合 。
最后说一下动力，这也是新车最大的卖点之一 。高尔夫的动力表现绝对是同级中数一数二的 。大众双离合变速箱 ， 很多人说不稳定 ， 质量问题频发 。其实还好 。至少，不是每个人都能碰上这种带有偶然性的事情 。当然，动力脚的表现在新车中段的输出表现上 。新车起步表现不是很理想，有点肉，但是操控很牛逼 。值得一提的是，大众的油耗表现对于民用车来说非常到位 。车3万公里 ， 油耗7.5% ， 市区略高 。别的不说，性价比还是很不错的 。
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