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新能源汽车的电池是哪种电池？它的续航能力怎么样？


随着国家政策的大力推进和新能源汽车在汽车市场的投入，新能源汽车占据了汽车领域的大部分位置，成为我们未来出行的重要工具 。随着新能源汽车的快速发展 ， 其周边产业也得到带动，新能源汽车电池是其中重要的一个 。现在有哪些新能源电池？下面小系列介绍一下 。更多信息，请关注“卓越工程师”！
一、锂钴氧化物电池
钴酸锂电池是电子产品中常见的电池，常用作笔记本电池和电池芯 。
优点：生产技术成熟 ， 能效比高，约为磷酸铁锂电池的两倍 。
缺点：高温下稳定性略差于镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池 。
代表车型有：特斯拉s型
二、磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池是以磷酸铁锂为正极材料的锂离子电池 。(锂离子电池负极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等 。)
优点：稳定性是目前汽车用锂电池中最好的 。
缺点：与三元锂电池和钴酸锂电池相比，能量密度仍有较大差距 。此外，当温度低于-5时 ， 充电效率降低 。而且当温度过低时，电池的电容会受到影响 。磷酸铁锂电池的型号不适合在北方行驶，特别是东北等极寒地区，因为那里冬天温度太低 ， 会影响磷酸铁锂电池的使用寿命 。
代表车型有：E6、唐等 。
三.镍氢电池
镍氢电池是由氢离子和金属镍合成的 。
优点：电池能量储备大，重量轻，使用寿命长，对环境无污染 。
缺点：制造成本太高，性能比“锂电池”差 。
代表车型有丰田，普锐斯、雪佛兰，福特，雪佛兰马里布等 。
四元和三元锂电池
三元锂电池是正极材料为锂镍钴锰三元正极材料的锂电池 。
优点：与钴酸锂电池相比，三元锂电池具有更高的安全性 。更适合未来新能源汽车电池的发展趋势 ， 适合北方天气，电池在低温下更稳定 。
缺点：电压过低，能量密度介于磷酸铁锂电池和锂钴氧化物电池之间 。
代表性车型有：北汽新能源EV? 200、北汽新能源EU? 260、特斯拉Model? 3等 。
? ? ? ?石墨烯电池
石墨烯电池又称黑金，是在锂电池中加入石墨烯开发的一种新能源电池 。石墨烯电池一般用于航空航天等领域 。
优点：这种新能源电池可以将充电时间从几个小时缩短到不到一分钟 。在锂电池中加入石墨烯，可以帮助锂电池在产能时减少热量，达到减少能量损失的目的，避免浪费大量的能量，减少热量对电池的损害，延长电池的使用寿命 。缺点：成本太高，2000人民币左右/克，目前无法大规模应用 。
石墨烯电池一旦应用到新能源汽车上，对整个汽车行业来说都是颠覆性的改变 。
新能源汽车的电池普遍能用多久？【新能源汽车的电池是哪种电池？它的续航能力怎么样？】现在选择新能源汽车的用户越来越多 ， 新能源汽车行业也正在逐渐成为主流，众所周知，想要让新能源汽车持久保持核心实力，首先要把电池保护好，如何才能更好地保护新能源汽车的电池，确实有一些日常能够做到的办法，比如尽量使用慢充、别等电池完全用光再充电以及正常驾驶，都能延长电池的使用寿命 。
尽量选择慢充
现在的生活节奏越来越快，快充也成为了满足人们快速充电需求的重要技术 ， 在高频率的用车过程中，快充更能满足用户的使用需求，但从电池使用寿命的角度来看 ， 慢充更有利于延长电池使用寿命，通常来说，慢充是低压交流电，而快充是高压直流电，慢充是大家经常提到的“涓流”，是一种相对温和、缓慢的化学反应，和快充相比，对电池来说能算是“保养级充电” 。
要是大家有家用充电桩 ， 可以选择慢充为主，这样能够更合理地规划充电时间 ， 对电池养护显然更为有利 ， 当然，如果大家使用的是公用充电桩，可能充电方面会相对被动一些 。总结来说，在大家有选择的前提下，有必要尽量选择慢充，慢充不仅能保养电池，还能降低电池的“自燃率” ， 能进一步提升新能源汽车的用车安全性 。
充电别充满
通常来说，锂电池的充电极限是100% ， 想要让电池的使用寿命更长，日常充电充到80%~90%会相对比较合理，因为锂电池充得越满 ， 损耗可能会越大 ， 而且电池的不同容量节点和放电容量是存在一定差异的，同时还和电池内部结构存在一些差异 ， 根据锂电池的基础设计来看，电池容量的最佳状态是控制在20%到80%之间，如果能保持这样的比例，电池寿命可以保持两位数以上的百分比增长 ， 对电池寿命有一定的延长作用 。
养成正确的驾驶习惯
电池的使用寿命和驾驶员的驾驶习惯也存在一定的关系 ， 通常来说 ， 那些喜欢“激烈驾驶”的驾驶员，电池每一次的放电量会更大 ， 这会让电池里的活性物质高速运转，有时候运转之后还来不及恢复，又进入到下一次的高速运转中 ， 势必会增加电池的负荷，长此以往，显然对电池的使用寿命会产生一些影响，其次是电池放电的频率，也会对电池寿命产生一定的影响，所以营运车辆和家用代步车在电池方面会有一些不同，也会针对性地采取对应的充电方式 ， 让电池的寿命得到延长，这也是很多新能源车主需要掌握的电池养护知识 。
总结：想要让新能源汽车电池更长寿，大家尽量要选择慢充，充电时尽量不要充满 ， 还要养成正确的驾驶习惯，才能对电池起到多方位的保护 。这些过程想要做到都不难 ， 难的是长期坚持，你能做到吗？
在新能源汽车领域当中，动力电池约占新能源电车的30%~40%，由此可以看出动力电池的重要性 。那么动力电池寿命一般是多少呢？其实这并不是用时间来衡量的，而是由它的循环次数决定的 。
可能有许多小伙伴们有这样的疑问，既然是循环 ， 那么肯定有不同的起点和终点，如果是深度充放电，即0~100循环，此时得到一个实验数据 ， 大约可以循环2000多次左右 ， 而三元,锂电池，大约能够循环1400次左右 。
但其实并不止循环因素，电车的循环跟它的工作温度，也是有着很大的关系 。特斯拉的研究家，曾经做过这样一个实验，将两块电池分别处于不同的温度当中，而当电池温度处于35度时，它的循环次数，明显高于55度的循环次数 。
由此，我们也可以看出在循环充电时，不同的放电深度以及循环充电时的温度，都会对电池的寿命有着非常大的影响 。当电池的循环充电是从0~50%时 ， 电池寿命大约能够达到3000次以上，而当深度循环下来，只有不900次 。
其实汽车的动力电池跟手机的电池是一样的，当汽车的动力电池达到80%以下时，就需要强制收回，避免出现电池漏电，发生易燃易爆的现象 。而动力电池进行深度放电之后，续航里程也会更长一些，寿命缩减得会更快一些 。因此每一位车主的用车习惯 ， 对于汽车电池的使用寿命都有着很大的影响
这要求新能源车主在使用汽车时，要做到以下几点，避免缩短汽车电池的寿命 。
第1点，首先我们不要进行快充 ， 要经常做到快充结合的方式，来给新能源汽车电池充电 。
第2点，新能源电车在使用时，不要出现大电流的放电方式，避免经常加速停车和加速刹车 。
第3点，当新能源汽车长时间不用时，也要做到定期的给他充电，避免出现电池亏电的现象 。
第4点，避免新能源汽车在极度寒冷的地方充电，很容易造成爆炸的现象
第5点，新能源电池要经常做到电池保养，电池维修 ， 但同时也必须到正规的4s店进行保养 。
通过以上几点，我们看出只要我们在日常生活当中，避免那个动力电池深度放电 ， 平时多注意动力电池的保养，做到随用随充，就能够最大限度的提高电池的使用寿命

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