发动机拉缸响声是什么声音？
发动机拉缸响声是什么声音？发动机拉缸响声是什么声音？发动机如果有轻微拉缸的迹象，那么发动机在怠速运转时，一般有“嗒、嗒、嗒”的响声 ， 而温度升高后，响声会变得更加沉闷，并伴有发动机抖动现象 。拉缸严重时，发动机会直接熄火 。以下为发动机拉缸的原因：1、缺水漏水：发动机冷却系统因泄漏、缺水,未能及时补充而造成发动机过热；2、油耗过大：发动机漏油或机油消耗太大，造成机油严重亏欠；3、温度过高：发动机长时间高速或超负荷运转，温度过高 。@2019
如何检查判断发动机拉缸响一、爆震，俗称敲缸、叫杆 。爆震是引擎燃烧过程中所产生的异常燃烧现象 。简单的说，“爆震”就是一种发动机不正常燃烧的现象 。爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常 。爆震时发动机会产生敲击声 。轻微不连续的爆震声音相当清脆 ， 有点类似轻敲三角铁的声音 。而严重且连续的爆震时 ， 发动机会有“哩哩哩”的声音，此时发动机也会明显的无力 。
1、发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、“当当”的金属敲击声 。
2、发动机震颤 。
3、发动机温度过高 。
4、燃料燃烧不完全，废气中有黑烟 。
5、发动机功率下降 。
6、油耗增大 。
7、正常行驶中 ， 转速忽然莫名其妙的变动 。
二、主要原因
1、点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火 (因为从点火到完全燃烧需要一段时间) 。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震 。
2、发动机过度积碳：
发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压) ， 也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震 。
3、发动机温度过高：
发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震 。
4、空燃比不正确：
过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升 ， 而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震 。
5、燃油辛烷值过低：
辛烷值是燃油抗爆震的指标 ， 辛烷值越高，抗爆震性越强 。压缩比高的发动机 ， 燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油 ， 则容易发生爆震 。
三、检测维修
1、检测发动机燃烧室压力的变化；检测发动机缸体振动频率；检测混合气燃烧噪声 。
2、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高，但传感器安装困难，且耐久性较差，一般用于测量仪器 ， 实际应用的压力检测传感器均为间接检测式 。
3、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角 ， 降低燃烧压力 。所以爆震传感器工作原理，是当侦测到发动机爆震时 ， 就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复 。
【发动机拉缸响声是什么声音？】拉缸判断：有异响，无力，有废气，也就是下排气，费油无力开后熄火难启动 。
造成拉缸的原因十分复杂，有设计方面的原因 ， 如材料的选配，间隙大小的确定 ， 装置的安装对中等的是否恰当，结构布置是否合理 ， 表面粗糙是否适宜，润滑冷却的安排是否完善等 。从管理的角度，则可能是下列原因造成的：
1、气缸润滑不良
2、磨合不够充分
3、冷却不良
4、活塞环工作不正常
5、燃用劣质燃油
6、修理装配错误
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