GW150一A太子摩托车是国几的
GW150一A太子摩托车是国三 。
GW150一A太子摩托车优点：车车外形非常满意，结构匀称修长、饱满 。一路上遭多人询问，听到背后有人对车车指点、评论 。偶的虚荣心得到极大满足，30日骑车上班，比开车的同事都有面子 。
在一档10? 二档20?三档30?四档40?五档50日发动声音柔和，油门再加大有点震，不过磨合期没敢拉太高 。前碟啥非常灵敏 ， 以至于我这个新手一般都不太敢用前刹 。座椅舒服，骑了几个小时都未觉得累，就是紧张紧握油门把手，手酸 。
【GW150一A太子摩托车是国几的】上坡不吃力，我爬过几个20度以上的坡，同样油门速度低5KM左右（时速50KM） 。宽大后轮胎压弯非常爽，很稳 。过白线时有点滑 。喇叭声音与轿车喇叭声类似，非常响亮 。（对我来说改装喇叭就没必要了），只是一般不敢用，担心扰民 。大灯亮度的话跑40~50码足够了，再快了就不知道了 。
缺点：车身处邮箱、排气管外其他外观件大部分都是塑料件（包括所有灯罩、仪表盒、两边装饰盖、座椅两侧装饰等），本人经常骑电动车，对电动车一碰就碎的外壳心怀芥蒂 。
一档速度太慢，过路口时怕熄火 。龟速爬 。可以直接2档启动吗？新车没舍得试 。有时候换不动或换不准（车停后退档） ， 需移动车子才能换 。还好有档显，要不然我还真不知道到几档了 。油漆在油箱放包的位置有一点刮痕 ， 变相上车碰到的一点地方有刮痕 。
你说的这两种换档方式就是循环档和国际档，循环档一般多见于小排量或老款车型，大排量车和现在125以上除顶杆机以外的新车 ， 绝大多数都是国际档 ， 即空档在一档和二档之间的那种，其实这种换档方式并不麻烦，而且由于在行驶中不会因误操作从高档直接换入空档和一档 ， 所以安全性更高，大排车或国际上的高端车型基本都采用这种档位设计，它与循环档主要不同就是变速凸轮不一样，其他方面基本都差不多 。
GW一般是指豪爵铃木的一款双缸、水冷电喷250车，中文名叫骊驰 。
V2、V4一般是指V型双缸或V型四缸发动机，前者多用于太子车，后者较少，只有少数跑车采用这种发动机，本田有一款V4的车就比较有名 。
滚珠发动机有可能是指有些采用滚子摇臂的车型，它用滚动磨擦代替滑动磨擦，可以减少动转阻力和噪音 。
推荐阅读
- 淘宝标题如何优化
- 车学堂和驾校一点通哪个好
- 怎么找装修公司合适看了这个一找一个准
- 衣柜的平方怎么算 衣柜多少钱一平方
- 豆腐鱼的做法家常做法
- 一袋组词是什么
- 缺少一个或多个shx文件 缺少一个或多个shx文件希望执行什么操作
- 菏泽中汇集团年后要招人吗？它集团下的哪家4s店的待遇比较好啊？想去试一试？北京现代如何？
- 手自一体车中的手动档到底有什么用？
- 本命年是不是运气都很差