原厂即改装的刷街神器
太平洋 汽车 网 评测频道名爵6在整个名爵品牌的车型销量中 ， 占了超过一半的份额，可想而知名爵6的威力 。名爵6的成功和它对年轻人喜好的敏锐洞察力不无关系，除了颜值动感这些多数车都能够做到的基本操作之外，名爵6总能给大家一些惊喜 。这不，出厂即改装的第三代名爵6来了，带电控阀门排气炸街都不带怕的，原厂出门心安理得 。
外观：AMG GT既视感
从名爵品牌急不可耐地给名爵6进行“换代”，就能看出名爵6的身份地位 。第三代名爵6前脸发生了巨大革新，攻击性十足，本来狂野奔放的旧款在它面前就像是个书生 。随便数一数第三代名爵6的变化吧，原生的宽体套件、粒子流光尾灯、运动尾翼车尾，这些改变组合在一起恍若赛道版 。
内饰及空间
来到车厢，第三代名爵6内饰有一股浓厚的新运动 科技 氛围，前排配备了两张令人血脉喷张的一体式运动座椅，中控屏幕采用悬浮式设计 。内饰用料包裹没变，只不过增加了新的配色 。
驾驶：可以疯狂就尽量疯狂
第三代名爵6依旧是搭载1.5T涡轮增压发动机，不过最大马力比老款车型提高了12PS，最大扭矩提升了25N·m ， 最大扭矩转速也提前至1500rpm，变速箱升级至最新的湿式7DCT，爆发力跟换挡平顺性都有了，可以说全新名爵6动力性能的提升是很可观的 。
名爵6在动力层面本身就具备不俗的实力，所以他并不会像一些标榜运动的车型那样，将油门初段调的过于灵敏 。加上双离合变速箱暴躁的换挡动作，在起步阶段往往稍微点一下油门就蹿出去，给人一种动力极强的假象，实则非常影响舒适性 ， 遇上堵车时开着闹心 。而这台以运动性能为主打的名爵6，动力匹配更加全面，标准模式下初段油门响应均匀线性，日常想要佛系一点开也完全可以 。
倘若按下方向盘上的红色按钮激活赛道模式 ， 动力的输出会变得更为狂躁，阀门排气自动打开，方向盘也变得坚韧无比，整台车会跟人一样紧绷神经像上了弦的箭蓄势待发 。一脚油下去后松开油门，转速继续保持在高转区间，变速箱不会胡乱升挡，这样一来在我需要再次提速时，动力能够无缝衔接上 。
性能测试
0-100km/h加速测试
百公里加速测试当中，我们开启赛道模式并关闭ESC车身稳定电子控制系统 ， 采用弹射起步的方式进行测试 。得益于湿式双离合变速箱，起步憋转速时可以将转速吊至2300rpm左右，不像干式双离合有激进的过热保护，所以起步还是相当迅速的，轮胎伴随着尖叫声打滑起步 。
名爵6起步很猛，不过车身姿态保持的不错，抬头的迹象不会很明显 。
从加速曲线可以看到，速度在0~60km/h之间时，加速G值在0.6~0.8G之间震荡，推背感比较强烈 。升完档后 ， 加速G值回落至0.3G左右，此时动力储备仍然可以算比较充裕 。
最终测得名爵0-100km/h加速测试成绩为7.45秒，这一成绩对这样一台10万出头的运动家轿来说 ， 成绩相当不错 ， 而且比价位高一个层次的主流合资车型都要快，赶上了思域220Turbo的成绩，而大家最喜欢拿来做对比的昂克赛拉也被TA甩到身后 。
100km/h-0制动测试
100-0km/h制动测试在同样路面条件下进行测试，当车速达到110km/h时迅速一脚踩死刹车踏板，直至车辆完全停下来 。全力制动下，名爵6车身支撑到位 ， 点头姿态并不明显，符合其运动调性 。
经过多次测试，名爵6 100-0km/h制动测试最终成绩为41.15米，勉强赶上了这一价位的主流水平 。和加速相比，制动方面没能给我太多惊喜 ， 多次测试也没能迈过40米这道坎 。和热门竞品车型对比，名爵6的制动性能表现只达到了主流中等水平 。
噪音测试
名爵6车厢静谧性在同级别当中处于中等水平，当速度达到120km/h后噪音的主要来源是发动机 ， 其次才是风噪和路噪 。而在0~90km/h之间巡航驾驶时，噪音主要集中在路噪方面，底盘保留了许多路感对于胎噪、路噪也没能很好的隔绝掉 。
总结
自主品牌十万出头的紧凑型轿车数不胜数 ， 更何况合资品牌也相继亮出了价格底牌，价格的下探不断挤压自主品牌的生存空间 。如何能够在市场中脱颖而出是个难题，而名爵6在我看来是为数不多成功的例子，既有MG赛车文化做背景，又在不断加强运动基因，原厂就有阀门排气和尾翼 ， 更何况动力还不错，卖的好始终是有原因的 。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 张景森）
而今年名爵6也开始换代升级了，新车不仅拥有跑车声浪，而且造型对比菲斯塔还要更美一些 。这里画个重点，那就是名爵6的起售价才9万元，买菲斯塔的钱都可以包牌价买下名爵6了 。还有就是名爵6这款车在动力空间排放方面也做得很好 ， 不仅可以媲美菲斯塔，而且甚至有些地方化还超越了它 。
而空间这一方面新名爵6也要比菲斯塔更有优势，新款名爵6的车身尺寸是4695/1848/1462mm，轴距是2715mm 。虽然尺寸看上去没有什么很特别的地方 ， 不过对于一款紧凑级车型来说也足够使用了，在你坐进这款车以后你不会感觉有拥挤狭隘的感觉 。这点菲斯塔的尺寸不仅在长度跟轴距方面都明显要比新名爵6要差上一些 。
【原厂即改装的刷街神器】最后就是大家都关心的动力了，新名爵6的低配版本都使用的是1.5T涡轮增压发动机 ， 最大的马力可以达到169匹，最大峰值扭矩可以达到250牛·米 。而乞丐版的菲斯塔使用的是1.4T的涡轮增压发动机，最大的马力跟峰值扭矩是140匹跟242牛·米 。在数据就很容易分辨出辆车的差距 ， 所以新款名爵6低配要完胜乞丐版的菲斯塔 。而新款的名爵6排放标准也符合现在的新国标，这也让它比菲斯塔更有优势 ， 所以你要是觉得菲斯塔的价格太贵的话，那么可以考虑下新名爵6 。
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