路的延伸，城的崛起( 五 ) 上世纪50年代

　　目前，格尔木新建机场的航站楼、跑道、夜航导航等设施功能完善，新增停机位6个，新建登机桥3部，达到4C级标准，开通至西宁、西安、成都、拉萨、杭州等航线。

　　除此之外，这里建成柳格高速察尔汗至格尔木段、京藏高速茶卡至格尔木段、机场快速通道、国道109、215北连接线、北海桥延长线等一大批重点项目，已形成以察格高速、北连接线、京藏高速茶格段为骨架的城市外环高速路网.格尔木计划实施西海南路、南海西路及人民路道路工程，将市内道路和外环高速相连接。

　　脱了“旧装”换“新衣”

　　走在格尔木的街头，会惊喜地发现马路上的“新变化”，整齐划一的出租车和具有环保性能的新能源公交车遍布在格尔木市纵横交错的道路上。

　　当时间的指针拨回30多年前，单一杂乱的交通环境和落后的交通车辆设备充斥在格尔木的大街小巷当中。

　　开了20多年公交车的格尔木公交车队队长时建州回忆道：“在1995年前的13年中，格尔木公交只经营火车站到河西转盘一条线路，所以那时候格尔木的大街上还有一种车叫‘招手停’，就是你一招手车就停了，这种个体跑的车的线路全是司机个人决定，坐几站掏多少钱也是司机决定，不像现在，路宽了，公交车更好行驶了，而且每辆车上都有三个电子视频后台监控，人们坐车也更安全了。”