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前秦|淝水之战：百万大军的诅咒( 八 )


克劳塞维茨在《战争论》中也提出过相似的看法：“团结一致、充满兄弟情谊、经过千锤百炼、打上战斗烙印的老兵与那些自负虚荣、只靠军队细则和操练拼凑起来的正规军不可同日而语 ， 这一点我们必须非常注意 。 ”
这可能才是北府兵战斗力强的终极奥秘 ， 也是前秦骑兵无法奈何北府兵的关键所在 。 当对面的铁骑带着死亡的气息高速冲击而来 ， 你这边的军队能够不溃散、稳得住 ， 在伤亡率达到10%以上时仍然以正常的士气和纪律作战 ， 这样的军队就可以称得上强军 ， 军队的将领就可以称得上名将 。
第二 ， 尽管苻坚开口闭口“铁骑” ， 但前秦骑兵并不以“甲骑具装”著称 。 前秦骑兵的确不乏骄人的战绩 ， 如354年桓温北伐前秦时 ， 皇子苻生率领少数骑兵冲入桓温的步兵军阵中 ， 前后斩将夺旗十余次 ， 晋军为之胆裂 ， 从此丧失了和前秦军大规模野战的勇气 。 但淝水之战后 ， 东晋豫州刺史桓伊所部曾俘获了秦军丢弃的大量“人马器铠” ， 多数都已经残损破坏 ， 经过数年修补 ， 却仅拼凑出马铠一百具 ， 如《南北战争三百年》所说 ， 桓伊所部只能收集到如此少的马铠 ， “说明秦军中具装骑兵所占的数量也不多” 。
事实上 ， 在东晋十六国时代 ， 最以“甲骑具装”重骑兵闻名的是鲜卑人 。 如《中国古兵二十讲》所说 ， 在记述当时战争史的文献中 ， 常可查到鲜卑重装骑兵的踪影 ， 后秦第二位皇帝姚兴曾在一次击败鲜卑骑兵后“收铠马六万匹” ， 可见重装骑兵已是鲜卑人作战的主要兵种 。 我们熟悉的“甲骑具装”战例也大多和鲜卑人有关 ， 这一趋势在北魏时代更是走向了巅峰 ， 北魏孝文帝亲征南方时曾有“铁骑为群 ， 前后相接”的盛大景象 。
第三 ， 针对北方政权的骑兵优势 ， 特别是重骑兵的冲击战术 ， 东晋政权在马匹、骑兵不足的情况下 ， 也开始研发一些针对性的“以步制骑”战术 。 这在“未经决战”的淝水之战中尚不明显 ， 但在淝水之战前后东晋的一些战例中 ， 已较为突出 。
重骑兵创建的直接目的就是对付轻骑兵难以穿透的步兵密集结阵 ， 所谓“披坚执锐冲坚阵” ， 而对于北方民族的重骑兵 ， 东晋“以步制骑”最直接且最有效的应对就是：进一步强化军阵的强度 ， 强化到让重骑兵不得不付出重大伤亡才有可能突破的地步 ， 而这样的战场交换比对组建训练成本更低的步兵显然是更为划算的 。
怎么强化？东晋的答案是“车阵” 。 这个车和春秋时代的“战车”并不同 ， 战车是进攻型武器 ， 需要马匹拉动 ， 而“车阵”用的是步兵后勤运输用的“大车” ， 是防御型武器 ， 说白了 ， 就是防御骑兵冲击用的 。 东晋“车阵”的集大成者是刘裕 ， 他在北伐时曾用两千步兵组成的却月阵大败三万北魏重骑兵 ， 这成为他军事生涯惊才绝艳的封神之战 。 而却月阵的精髓有三点：其一 ， 阵型 ， 两端临河 ， 中间距河百步 ， 总体呈弯月状的弧形 ， 有效防止了北魏重骑兵从背后的迂回冲击 ， 万一不支 ， 还可以撤到接应的战船上；其二 ， 大车 ， 百辆大车连接呈弧形排列 ， 每车配属二十七名士兵、强弩一张 ， 并在车辕上树立大盾牌 ， 防止北魏重骑兵冲入阵中；其三 ， 车载强弩 ， 在战斗后期 ， 刘裕军甚至用上了截短的槊 ， 用大锤锤击 ， 一根断槊便能洞穿三四名北魏骑兵 ， 由于弧形的迎击面小 ， 所以北魏重骑越向前冲击 ， 所受到的杀伤也就越惨烈 ， “一时奔溃 ， 死者相积” 。
事实上 ， 尽管战车在战国中后期就丧失了战争主力军的地位 ， 但广义上的战车始终没有完全淡出中国战争史 ， 在某些历史时段还有相当夺目的表现 。 在刘裕的却月阵之前 ， 还有卫青在漠北之战中为防御匈奴骑兵冲击而“令武刚车自环为营” ， 以及李陵率领五千步兵被数万匈奴骑兵包围后的“以大车为营”；如果说却月阵算是战车的一个小插曲的话 ， 战车在明代中后期则又迎来一次新的高潮 ， 戚继光为了防御蒙古骑兵的冲击力 ， 用战车升级了抗倭战争中的鸳鸯阵；甚至努尔哈赤为了对付明军的火器 ， 也创设了一种叫“楯车”的战车 。

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