上海船舶研究设计院|船舶专业毕业生上海实习报告( 二 )
上课的时候老师傅们给我们讲了很多现在正在船厂使用的方法和工具 。就拿把钢板弯曲成我们需要的形状这样一个看似简单的问题，其实根据不能船型和船的不同部位以及曲率的不同，其弯曲方法各异，简单的来说分机械成型和热力成型，机械又分很多种，不同的钢板 。不一样的曲率起设备也不一样，机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等 。而热力成型则是利用化学原理来使板在不同的受热情况下弯曲成我们想要的形状 。这些设备我们在车间都见到了，师傅们的操作也是我们认识到了现在的技术，对于一些书本上没有的东西，比如某些符号啊什么的现场师傅们也对我们进行了讲解，可以说收获颇多啊 。
在黄浦江边我们参观了沪东的码头，停靠的和在造的几艘军舰也让我们现场感受到了沪东在为我们国家做的贡献 。虽然我们没能进到他们的船坞里面去参观，因为毕竟涉及安全啊商业秘密啊什么的，但是我们远远的也看到了在造的vlcc这种目前世界上最先进的船型，它的高技术性 。高附加值和长久的寿命都有很多的先进知识在里面 。师傅们也向我们大概介绍了下，使我们感受到了造船人身上的担子还是很重的，毕竟很多专利啊设备啊我们都是进口的，我们在没有能力生产的情况下就要受人家的制约 。希望有一天我们能够自己研发出向现在进口的耐超低温的钢材 。沪东也是边制造边在学习，或许第1遍造的时候我们需要你的材料，但是第2艘船我们自己就能解决大部分材料和设备问题，节约很多开支的，也为我们目前空白的技术领域加入了新鲜的血液 。
我们还参观了外高桥和华润2家大型的造船企业 。做为很年轻的一个造船企业来说，外高桥有他很多的优势 。他们无论是在年创收上还是造船吨位上在国内都算是龙头 。因为年轻，他学习的技术都是最先进的，他的各种设备和管理模式都是现在世界上领先的 。正因为如此，在其企业里面竞争是很激烈的 。当然进去肯定也能学到很多其他企业所学不到的先进知识 。华润做为修船企业，又因为刚在崇明岛上建了基地，所以进入华润的话我们能够有自己的机会来争取自己的未来 。
我想比较下沪东和外高桥两大船厂的造船模式或许能让我们更深刻的理解管理的作用吧 。沪东做为老牌的造船厂来说，她的管理是这样分的，全厂分造船一部和二部两个大的部门 。每个部门都有能力来造船，来了合同分到哪个部门，哪个部门就去做 。而外高桥是按造船流程来分的，他把一条船的东西分的很细，每个工作部门分别负责自己的一块，分工明确，出了什么问题责任很明显是哪的 。相对来说感觉外高桥的管理模式更科学一些，毕竟工人们是不动的，做什么的就一直在做，技术熟练那么效率就高很多，且责任明确不容易出现拖沓的现象 。所以他造船速度快，创收利润高 。在壳舾涂一体化的今天，好的管理模式无疑是企业发展的先决条件 。
推荐阅读
- 2013年研究生毕业感言
- 中国历史研究法|梁启超中国历史研究法读后感
- 勇气|《勇气》读后感
- 实践论读后感|《小学课程标准研究与实践》读后感
- 2010世博会开幕式|2010年上海世博会开幕式感想
- 课堂教学的有效性|《课堂教学有效性标准研究》读后感
- 小学数学教学心得|学习《小学数学教学研究》心得体会
- 暮鼓晨钟|《暮鼓晨钟》读后感
- 中国新教育教学研究|《中国新教育》读后感
- 四年级课文读后感|课文《信任》读后感