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李书福为星越L站台 ， 拉开吉利品牌高端化大幕
【吉利汽车|吉利追“星”】
作者 | 田 禾
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2021年7月20日晚 ， 杭州奥体中心迎来2022年亚运会前的一次非体育赛事“预热”——中国星旗舰SUV星越L在这里上市 。
这是一款特殊的SUV 。 无论从产品看 ， 还是从市场角度分析 ， 星越L都是一款拥有技术实力、能与合资品牌抗衡的车型 ， 代表了中国汽车品牌不断进阶的造车实力 。
这是一场殊特的发布会 。 新车上市同时 ， 吉利品牌发布了基于CMA架构所打造的高端产品系列——中国星 ， 以及全新品牌价值主张——“因快乐而伟大” 。
这也是一场品牌向上的发布会 。 在吉利汽车集团旗下 ， 继领克、极氪两个自主孵化的新品牌之后 ， 吉利品牌也将通过高端系列中国星 ， 拉开为中国汽车价值而战的新序幕 ， 继续引领中国品牌向上突围 。
新车、新序列、新主张 ， 还有科技吉利4.0时代下吉利品牌发展的新篇章 。 这个新篇章的大幕 ， 由吉利的灵魂人物——吉利控股集团董事长李书福在当天的发布会上亲自拉开 。
都说李书福是最放权的企业家 。 作为吉利的大家长 ， 他已经退居幕后很长一段时间 。 他在现场回忆道：上一次参加吉利汽车旗下新车发布会并讲话 ， 还是整整5年前 。
那是2016年9月20日晚 ， 吉利帝豪GL在杭州国际博览中心举行上市仪式 。 那是一次重要节点 。 彼时 ， 吉利正进入3.0时代寻求新突破 ， 也恰逢吉利汽车诞生30周年 。 5年后的今天 ， 帝豪GL销量累计超过44万辆 ， 成为吉利品牌最重要的销量支撑 。
历史不会重复 ， 但关键人物的出场总是相似 。
如今 ， 迈入4.0时代的吉利 ， 仍然走在向上突破的追求之路上 。 正如李书福所说 ， 他是为星越L这款具有划时代意义的车而站台 ， 是为吉利品牌“因快乐而伟大“的价值主张而站台 ， 是为年轻有为、斗志昂扬、胸怀伟大理想的淦家阅（吉利汽车集团CEO）而站台 。
淦家阅是吉利汽车首位80后掌舵人 。 2003年 ， 他大学毕业后进入吉利汽车工作 ， 曾担任吉利子公司财务经理 ， 吉利汽车集团财务管理部部长、经营管理高级总监、高级副总裁兼采购公司总经理等职务 ， 是土生土长的吉利人 。
作为吉利原生态、成体系、可持续发展的人才森林中的一员 ， 淦家阅将为吉利4.0时代带来更多创新 。 从李书福时代到安聪慧时代 ， 再到如今的淦家阅时代 ， 吉利在组织架构、企业治理、新人启用等方面相继做出战略性调整 ， 这或许也是李书福所言“划时代”的另一个意义 。
吉利品牌高端化大幕已经拉开 ， 一个新时代就此到来 。
01.
大众化的高端
中国品牌向上 ， 是近几年汽车行业的热门话题 ， 而吉利汽车已经走在了打造高端化品牌的前列 。
2016年 ， 基于CMA架构开发的领克品牌成立 ， 5年内 ， 迅速布局5款车型 ， 累计销量突破50万辆 ， 单车平均售价在15万元以上 。 从一定程度上来说 ， 领克品牌是截至目前中国品牌高端化最成功的案例 。
在发布领克品牌的同时 ， 吉利汽车就规划好了面向未来的新能源品牌——极氪 。
2021年3月23日 ， 极氪智能科技公司成立 。 4月15日晚 ， 极氪品牌在宁波杭州湾发布 ， 基于SEA浩瀚架构打造的首款量产车ZEEKR 001同步首发 。 5天后 ， ZEEKR 001开启预售 ， 2个月后 ， 全年可交付订单就全部售罄 ， 创造了业内罕见的速度 。
如今 ， 吉利品牌也叩响了高端化的大门 。 人们想知道 ， 同样是为中国汽车价值而战 ， 吉利品牌又将如何走好向上之路？
“吉利品牌是面向最广大用户的主流汽车品牌 ， 因此它的向上之路必须以‘高端产品大众化’为目标 。 ”淦家阅表示 。
目前 ， 中国星系列产品 ， 包括星越S、星瑞以及星越L ， 都由CMA超级母体孕育 。 根据吉利汽车提供的数据 ， 星瑞自2020年11月1日上市至今 ， 月均销量过万；星越S热销海外；星越L已获近3万辆预售订单 。
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