这个时候想发射卫星肯定是做不到的 ， 要飞到空间站上肯定都是没戏的 ， 对这个事情大家不要有幻想 。 包括所谓去月球、星际旅行 ， 这跟它都没有关系 。 包括在失重的环境下要呆10分钟 ， 这个也不可能 。 因为它实际上就是一个抛物线的方式 ， 抛到顶以后往下落 ， 它所谓的失重就是到达顶点之前和顶点下落中间进入大气层之前的这样一段过程 ， 就是这么几分钟 。 我们今天看到的空间站的失重状态 ， 这样一种太空飞行 ， 它是入轨之后的 ， 理论上讲如果补给足够的话可以无限的呆在上面 ， 隔两个小时或者90分钟转一圈 ， 它一直在轨道上飞 。
这个事情维珍银河现在做不到 ， 我们直接一点说 ， 可能未来十年二十年我觉得也不太可能做到 ， 因为你会发现整个这一套东西它不是为了干这件事设计的 。 所以这就引申出我前面说过的一个话题 ， 如果有太空概念股这个说法的话 ， 到底维珍银河算不算一个纯正的太空概念股 。 包括“木头姐”在今年的太空探索ETF里面 ， 她一开始是有一点维珍银河的 ， 没多长时间就被她调出去了 。 我不知道她现在是否有买回来 ， 这个不太清楚 。 因为她当时就讲过一个理由 ， 就是到底这种亚轨道飞行算不算所谓的太空概念 ， 她认为其实是不算的 。
从个人的角度来看 ， 我自己认为其实也是要打一个问号的 。 维珍银河其实不是一个所谓的航天公司 ， 那它是什么公司？我们一会儿接着聊 。
维珍银河整个的飞行方案 ， 它真正的核心竞争力在哪里？其实很简单 ， 成本、成本、还是成本 。 它的成本要比任何的 ， 包括贝索斯的竞争方案 ， 我估计最少要低一个数量级 。 它现在一张门票是25万美金 ， 但实际上以它这样一个系统的构成 ， 我们可以大胆的预测一下 ， 可能五年八年以后这个门票可能就是抹个0 ， 比如2.5万美金 ， 这完全是有可能的 。 因为想一下一张机票才多少钱 ， 它每次飞行真正消耗掉的其实就是一次性的燃料箱 ， 有点像现在小孩用的钢笔的墨囊一样 ， 写完了把墨囊拿下来换一下 ， 再插一个新的上去 ， 它其实像这样一个东西 。
所以它如果整个维护的状态比较好的话 ， 有可能后面的成本比现在还要再降低很多 ， 因为这个东西整个的设计 ， 你可以看到所有的设计思路和技术实现上 ， 都是围绕着怎么样越便宜越好来做的 。 所以同样高度的亚轨道飞行 ， 它现在的这套方案注定会是最便宜的 ， 我为这句话负责 。 SpaceX也好、蓝色起源也好 ， 这种基于可回收火箭的方案再做 ， 如果你的目标就是把人带到100公里 ， 失重3分钟再回来的话 ， 长期来说不太可能比这套方案便宜 ， 除非你做一个跟它差不多的东西 。
所以我自己开玩笑 ， 现在很多人喜欢玩蹦极 ， 从很高的地方系一个橡胶绳跳下来 ， 包括玩各种比较刺激的极限运动 ， 比如跳伞 ， 也包括很多人喜欢在世界各地 ， 我知道有所谓的过山车爱好者 ， 玩各种各样惊险刺激的过山车 。 未来这些人如果有钱的话 ， 可能会花20万人民币去坐一下维珍银河的火箭飞机 ， 这比地球上所有的过山车 ， 比所有的这些蹦极都刺激 ， 最后会形成这样一个东西 。
所以本质上讲它有点像是一个开游乐场的 ， 它其实不像是一个搞航天的 。 所以这里面我给出一个问题 ， 最近这些年它有了一个高层的变更 ， 它把在迪斯尼乐园干了30年乐园部分的总裁挖过来 ， 做它的CEO ， 所以这个事儿就特别有意思 。 我们一般认为搞航天的是一种技术性的公司 ， 这种老大一般可能是马斯克 ， 或者是搞了一辈子航天技术的人过来搞一个航天公司 ， 这比较靠谱 ， 结果它找来的CEO是前迪士尼乐园的总裁 。
下面这张图是新墨西哥州的美国太空港 ， 这就是维珍银河未来所谓的母港 。 我们换一个角度看这件事 ， 实际上维珍银河做了一个太空版的迪士尼乐园 ， 大家能理解吗？25万美金买了一张门票 ， 这个旅程是四天 ， 前面三天是所谓的培训 ， 你先在我的太空港这边住三天 ， 第四天把你发射上去 ， 让你享受一下3分钟到4分钟的失重感 ， 看一看外太空的风景然后再下来 。 你会发现这个事情本身更像是一个有钱人的体验或者度假 。
整个的太空港本质上其实是一个主题乐园 ， 能理解这个意思吗？它今天找迪士尼乐园的总裁做CEO ， 就是瞄着这样一种商业化的方向 。 你到我这儿来 ， 我首先给你讲一下太空知识 ， 在地面上做一些培训 ， 其实说实话 ， 像它这样一个太空飞机 ， 你在上面就是坐着 ， 它就是一个特大好的过山车 ， 需要做什么培训？可能需要做身体检查是真的 ， 如果有高血压或者有什么禁忌症它可能不让你上 ， 但是其他的会做什么培训呢？其实没有什么太多要培训的东西 。 所以这四天的旅程实际上就是给有钱、有兴趣的人一个飞上太空的体验 ， 就是一个主题游 。
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