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路政管理规定|路政管理经验材料

路政管理经验材料
黔江区抓住西部大开发的历史机遇,提出了构建一枢纽 ， 六中心的渝东南中心城市的宏伟目标 ， 建设渝东南立体网络交通枢纽 ， 实施大交通战略 ， 就摆在了突出、首要的位置 。近三年来 ， 新改建、铺设油路150多公里 ， 成为2小时黔江的标美路 ， 样板路；国道319黔江境内公路全线新改、扩建 ， 现已完成85%以上的工程量 ， 12月底将全面贯通 。黔江区路政管理大队紧跟时代步伐 ， 审时度势 ， 积极参与和支持大通战略 ， 惊心呵护交通建设成果 ， 充分发挥路政管理职能 ， 对8小时重庆和2小时黔江的样板路管理 ， 作了一些实实在在、行之有效的工作 。
一、先入为主 ， 提前介入 ， 为8小时重庆重点工程保驾护航
（一）以宣传打基础 ， 路政管理法规深入人心
在新的《重庆市路政管理条例》尚未颁布之时 ， 凭着敏锐的路政管理意识 ， 我队就参与了二级路的规划和管理 。一是为积极为新线走向提供参与建议；二是参与二级路征地拆迁工作 ， 在工程指挥部、规划、国土、公安、乡镇政府等部门召开的乡镇、村民协调会议上 ， 宣传路政管理规定 ， 印发路政法规传单 ， 向群众宣传路政管理法律法规知识 ， 收到了良好的效果；三是在新建公路即将成形的路段 ， 我队印发了新建样板路的管理通告、传单 ， 明令告知公路沿线群众许可行为、禁止行为 ， 处罚幅度和依据；四是积极为工程建设保驾护航 ， 协调关系、解决问题、排除困难 。如在２小时黔江黔（江）石（家）样板路建设中 ， 因房屋搬迁问题 ， 在工程指挥部与当地政府多次给村民作工作没有结果的情况下 ， 我队出面 ， 根据当时建房协议 ， 广泛宣传路政管理法规 ， 晓之以利弊 ， 动之以情 ， 最后村民终于作出了支持和让步 。在8小时重庆重点工程建设中 ， 我队出面成功协调了水厂搬迁、电缆搬迁、补偿等问题 ， 不但为重点工程建设扫除障碍 ， 而且节约了大笔补偿搬迁费用 。
（二）依法行使路政管理职能 ， 有力维护国家权益 ， 树立执法队伍文明形象 。
在路政管理工作中 ， 我们的深切体会是有所为 ， 才有所位 ， 不理直气壮地去管理 ， 路产路权就会被侵蚀 ， 甚至路政这支队伍也会成为配牌的纸老虎 。比如：在二级路建设中 ， 征用的土地、荒山 ， 花费了国家大量资金 ， 但在二级路建设和即将竣工交付验收路段 ， 当地群众甚至个别部门擅自在征用土地内构建永久性建筑 。对此 ， 我队与工程指挥部、国土等相关部门一起 ， 勘划出征用土地边界 ， 明确临时和永久性用地范围 ， 即及时清理和制止侵权行为 ， 使国家路产得以及时、有效维护；二是在新建二级路即将交付使用时 ， 乱开口子乱接道现象十分严重 ， 工程指挥部统一规划的防护栏 ， 在个别群众的强烈抵制下无法进行安装 ， 在此情况下 ， 我队组织人员 ， 在公安部门的配合下 ， 强制性按规划安装上防护栏 ， 为今后文明样板路的路政管理打下良好的基础 ， 为行车、行人提供了安全保障 ， 同时也有力维护了路政队伍形象；三是拔钉子、树典型 。在我区册山段二级路改建的同时 ， 公路边违法建房也悄然兴起 ， 其中有三家违法建房户在下建房基础时 ， 我队路政人员就予以严厉制止 ， 但建房户仍然我行我素 。甚至通过关系 ， 在路政部门未签署任何的意见情况下 ， 越级办理了全套审批手续 。我队为维～律尊严 ， 严格按审批程序办事 ， 在程序合法、适用法律适当、违法事实清楚的情况下 ， 申请法院予以强制拆除 。后来在区政府相关领导的协调下 ， 违法建房被强制拆除 ， 越级审批部门受到追究 ， 并承担了相应的行政赔偿 。路政管理法规的严肃性、权威性得到相关部门的进一不重视 ， 路政队伍的威信得到进一步提高 ， 钉子户的嚣张气焰也受到了有效打击 。

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