路政管理规定|路政管理经验材料( 二 )
二、争取支持 ， 网络化管理 ， 初步形成齐抓共管的链式管理模式
随着我区工程建设进度加快 ， ８小时重庆三改二工程已有50％合同段交付使用 ， 20％的合同段即将交付使用 ， 60%的重要乡镇2小时黔江样板路已交付使用 ， 而我区八百多公路的路政管理战线 ， 大队仅20个管理人员编制 ， 在战线长、人员少、经费紧张的情况下 ， 如何充分挖掘潜力 ， 管好公路 ， 巩固交通建设的心血和成果 ， 是摆在我们面前的困难和难题 。为此 ， 大队及时制定措施 ， 调整工作思路 。
（一）工作分片 ， 责任到人
我队在年初制定了目标管理制度 ， 一是将大队路政管理人员分为两个中队 ， 一中队分管北面片区 ， 二中片分管南面片区 ， 各中队再具体分工、落实责任 ， 包干到人 。一是制定切实可行的周计划表 ， 日巡查路线 ， 对重点路段特别是样板路 ， 确保每日必须巡查 ， 较为偏远路段 ， 确保每周一次巡查；二是严格执行督查制、讲评制 。大队领导、分管领导坚持不定点、不定时地全线检查 ， 尤其是新建公路、样板路坚持每周一次重点检查 。对发现问题 ， 以口头通知、督办通报的形式 ， 及时处理 ， 确保小案件不过夜 ， 大案件不拖拉；三是周五实行讲评制 ， 在每周五的职工会上讲评周内工作 ， 首先由中队长作工作总结 ， 分管队长、大队长根据督查情况 ， 定成绩 ， 指出问题 ， 提出改进要求 。
（二）建立社会举报监督网络
群众的眼睛是最亮的 ， 要及时发现公路上存在的问题 ， 必须依靠群众的力量 。我队广泛建立社会举报监督网络 ， 受到较好效果 。一是在公路沿线觉悟较高的群众家里设立举报电话 ， 以获得最快的举报信息；二是与公路沿线村委、村干部签订友好合作协议 ， 充分发挥村干部的作用 ， 带头制止、监督、举报违法违章行为；三是与养路段、道班签订协议和文明公约 ， 道班班长为第一责任人 ， 及时制止公路上的违法行为 ， 反馈存在的问题 ， 同时我队也按照其立功大小 ， 给予举报者和责任人一定的物质奖励 ， 加强他们的责任新 ， 提高他们的积极性 ， 取得了立竿见影的良好效果 。
（三）争取部门的帮助和协作是管好样板路的必要条件
路政管理涉及面广 ， 牵涉的职能部门多 ， 相关部门的支持和配合是管好样板路必不可少的基本条件 。比如国土部门对公路及公路用地共同审批与管理；规划部门对城市集镇规划与公路建筑区控制的规划与控制；公安、法院对路政强制执行案件的支持与配合等 ， 我队路政管理工作得以有效进行和推进 ， 与相关部门的支持与配合是休戚相关 ， 密不可分的 。
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