国际空间站撑不了多长时间，2024年就退役？不要总想着躺赢
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国际空间站撑不了多久 ， 我们就要躺赢了？并非如此
虽说国际空间站最早的舱段“曙光”号发射升空已经快23年了 ， 但最新的“科学”号实验舱才上去1个多月 ， 国际空间站是模块化设计的 ， 可以一直这样更新换代 ， 包括其中被外界诟病最多的“星辰”号服务舱也可以被换掉 。 要知道 ， 国际空间站上的加拿大2号机械臂最大载荷116吨 ， 可以一下将好几个舱段“拔掉” ， 或者“插上” 。
国际空间站最初的样子 ， 曙光号和团结和
国际空间站最新的舱段科学号
其次 ， 空间站皮糙肉厚的程度 ， 是超过外界的想象的 。 比如苏俄之前独立运营的“和平”号空间站 ， 在15年的服役生涯中 ， 一共出现了2000多处故障 ， 其中近1000处故障一直未能排除 ， 但即便这样 ， “和平”号依然抱病坚持到了2001年 。 相比之下 ， 国际空间站简直就是“崭新锃亮”的 。
和平号与美国航天飞机对接
第三 ， 航天器超期服役是一件很正常的事情 ， 比如我们的“玉兔一号”月球车设计寿命只有90天 ， 而实际上工作了972天 ， “玉兔二号”目前则已经工作了2年8个月 。 再比如2010年10月1日发射的“嫦娥二号”月球探测器 ， 设计寿命只有9个月 ， 但直到今天依然在工作 ， 甚至准备2029年从太空系深空重返地球附近 。
玉兔二号创造了月球车寿命最长纪录
而美国的航天器也是这样 ， 比如“机遇”号火星车 ， 设计寿命90个火星日 ， 但一直工作了2208个火星日 ， 而“机遇”号更是工作了近15年 。 所以在能源充足、未遭遇小行星和太空垃圾撞击时 ， 一般不需要过多为航天器的寿命担心 。
机遇号火星车工作了近15年
其实一个空间站能不能继续坚持 ， 最主要的是看它能不能维持住轨道 ， 毕竟它们所在的近地轨道 ， 受地球引力影响还是挺大的 ， 甚至还有空气阻力 。 当初“和平”号是因为俄罗斯无法在3个月内 ， 连续发射3到4艘“进步”号飞船去将空间站推回500公里高的轨道 ， 因此只能选择放弃 。
和平号空间站
而现在 ， 国际空间站在美俄两国的经营下 ， 一个月就有四五艘飞船对接 ， 要维持轨道并不困难 。 比如就在最近 ， 国际空间站上同时停泊了货运龙飞船CRS-23、载人龙飞船“奋进”号、天鹅座NG-16货运飞船和联盟MS-18载人飞船 ， 颇为壮观 。
国际空间站同时对接4艘飞船 ， 最多的时候对接了5艘
退一万步说 ， 即使国际空间站真不行了 ， 美国还有一批商业航天公司正在搞私营空间站 ， 比如Sierra Nevada公司和Axiom Space公司等 。 而比格洛航天公司甚至已经在2016年4月8日 ， 将它的一个充气式太空舱“比格洛可展开活动模块” ， 送到了国际空间站上 。 据说它整个结构重约1.4吨 ， 充气前直径2.36米、长2.4米；充气后会膨胀到直径3.2米、长3.7米 ， 内部空间16立方米 ， 相当于一间小型卧室 。
国际空间站上的充气实验舱
私营空间站将取代国际空间站
不仅如此 ， 据最新消息 ， 在今年2月份 ， 美国新一代月球门户空间站的首个舱段 ， 也就是诺斯罗普-格鲁曼居住与后勤舱HALO的主体焊接工作已经完成 ， 配套的6KW电推也已经测完毕 ， 计划于2023年11月与动力推进元件舱一起发射 ， 部署到月球轨道上 。
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