视点·观察|CES2022过后时代变了？消费数码不再称王( 三 ) CES2022过后时代变了？消费数码

与此同时，我们也能发现，目前元宇宙的应用发展依然处于非常初级的阶段。除了三星推出的三星版《模拟人生》以外，本次CES上面最引人瞩目的元宇宙应用居然是为虚拟空间打地基的NVIDIA Omniverse 。至少从当前的软硬件水平来看，元宇宙还只是场美好的憧憬罢了。
智能汽车与自动驾驶
在信息化的加持下，如今汽车行业和科技行业的交集日益密切，汽车正从代步工具逐渐变成移动智能终端。作为消费电子展会，CES也逐渐成为汽车厂商展示前瞻智能科技成果和消费电子厂商展示最新智能技术的舞台。
索尼宣布进入智能汽车行业，无疑是本届CES的一大焦点。在今年的CES上，索尼不仅亮相了全新纯电动SUV概念车VISION-S02，同时宣布将于今年春季正式成立“索尼出行公司”（SonyMobility），该公司的主要任务就是将电动汽车业务商业化，这意味着索尼也将加入科技公司造车大军。

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现如今，越来越多的消费电子企业都在往电车行业进发，随着苹果、华为、小米等科技公司的纷纷布局，可以想象索尼在汽车市场将面临很大的竞争压力。分析人士指出，尽管如今制造智能电动车的门槛比以前的传统燃油车大大降低，索尼依然要在造车工厂和设备上投入巨资，才有希望将Vision-S系列电动汽车大量推向市场，以实现和电动汽车巨头们的有效竞争。
与汽车产业整体转型趋势一致，各传统车企在本届CES中的展示重点也集中在电动化、数字化及智能化等领域。克莱斯勒宣布自己将在2025年之前发布全EV车型，并在2028年之前转型为全电动车企业；通用汽车发布了基于奥特能平台开发的雪佛兰Silverado纯电皮卡车型，并计划在2025年前在全球推出超过30款电动车。
有的厂商略微不同，他们更倾向于在CES 2022上展示最新的数字化成果。在本次展会中，宝马发布了多项新技术，其中最惊艳的莫过于电子墨水技术，可以实现车身一键变色，观感非常惊艳；韩国汽车巨头现代在本次展会上通过多款未来“新物种”的结合，展示了未来的全新出行场景。

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汽车厂商的智能化离不开芯片的支持，而自2020年底以来的汽车行业“缺芯潮”，也使得芯片供应企业成为车企们争相合作的“香饽饽” 。举个例子，高通在CES展上公布了一系列新的汽车合作伙伴，并且带来了全新的“高通数字底盘”，这是一套开放且可扩展的汽车平台，其中包括沉浸式座舱体验、驾驶辅助系统、汽车连接服务以及车对云服务等多种能力，让厂商自行选择，让汽车变得更加智能、互联。

视点·观察|CES2022过后时代变了？消费数码不再称王( 三 )

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