一财网|东南亚经济今年或领跑全球？供应链会继续“掉链子”吗？( 二 )

在地区国家中，越南，马来西亚和泰国与全球制造业供应链融合程度最深。在2021年第四季度开始，越南推行经济抗疫“两不误”政策，泰国也推行了“学会与病毒共存”政策，将工作的重心从控制疫情蔓延转向降低疫情带来的经济负面影响。
在2021年，汽车行业是最受东南亚“断链”影响最大的行业之一，芯片的缺乏迫使一些汽车制造商减产甚至关闭部分工厂。
凯投宏观（Capital Economics）的全球经济学家柯蒂斯（Ariane Curtis）表示，汽车行业今年能从越南和马来西亚取消疫情限制中受益， “但即便如此，芯片的供需不平衡意味着短缺仍将持续存在” 。
周士新则向第一财经采访人员表示，对于东南亚供应链的恢复前景，他持谨慎乐观的态度。他进一步解释道，乐观是东南亚整体疫情确有改善，而谨慎的原因在于，无论从地区国家，还是区外的欧洲国家来看，在执行与新冠共存的政策后，疫情难免会再有起伏，届时供应链恐将遇到新的考验。
【一财网|东南亚经济今年或领跑全球？供应链会继续“掉链子”吗？】牛津经济研究院表示，虽然亚洲、欧洲与美国之间海运主要航线运力已逐渐恢复中，但全球塞港现象还是未见明显改善。这对东南亚国家加紧生产，弥补供应链缺失造成了持续的负面影响。

一财网|东南亚经济今年或领跑全球？供应链会继续“掉链子”吗？( 二 )

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