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证券日报|索尼进军智能汽车领域 消费电子巨头为何频频跨界？

采访人员/贾丽
2022年伊始 ， 又一消费电子大佬宣布正式入局智能汽车领域 ， 成为新玩家 。
正在举行的2022年国际消费类电子产品展览会（CES2022）上 ， 索尼公开了VISION-S新型SUV原型车（VISION-S02） 。 据了解 ， 该车是一款智能电动汽车 ， 外形酷似特斯拉ModelY ， 这也意味着其正式踏入新能源造车的赛道 。
同时 ， 索尼还宣布在今年春季将正式成立新公司索尼出行 ， 负责索尼汽车商品化的运营 。
家电企业不惜砸下重金跨界进入 ， 新能源汽车市场的竞争愈发激烈 。 那么 ， 索尼造车实力如何？为何家电巨头执意要抢汽车这一市场？
是炒作还是动真格？
近日 ， 索尼高调向全球展出其最新概念车 。
对此 ， 索尼CEO兼总裁吉田宪一郎表示 ， 索尼在自动驾驶和电动汽车方面有愿景 。 “我们正在探索索尼电动车的商业化 。 ”
虽然吉田宪一郎仅称索尼成立新公司 ， 是对汽车市场进行探索 ， 但索尼已在这一领域有所布局 。
【证券日报|索尼进军智能汽车领域 消费电子巨头为何频频跨界？】早在2014年 ， 索尼就曾宣布将车载CMOS图像传感器商业化 。 三年后 ， 其便发布了一个类似方盒子的电动概念车SC-1 ， 并随后与YAMAHA合作 ， 将该款概念车正式投入量产 。 在CES2020上 ， 索尼首次发布了“VISION-S”理念 。 目前 ， VISION-S电动车正在欧洲进行功能验证测试 。
索尼方面表示 ， 新车将搭载电动车载云平台、5G车联网技术以及40个传感器等 。 索尼预计会提供一款搭载游戏和音频设备的汽车满足乘客的娱乐需求 。
不过 ， 据了解 ， VISION-S并非由索尼自主打造 ， 而是由高通、NVIDIA、采埃孚、博世和麦格纳等汽车上下游供应链企业共同参与完成 。 可见 ， 索尼目前还未真正对汽车制造产业链有掌控能力 。
“从索尼造车的动作来说 ， 其此前大多在进行技术的展示 ， 推出的车也是概念车未实现真正意义上的量产 ， 目前‘造车’对其影响更多是概念加持 。 ”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔接受《证券日报》采访人员采访时认为 。
在汽车产业动作加快的背后 ， 是索尼在消费电子领域的焦虑 。
近年来 ， 传统的消费电子市场增长力逐步下滑 。 以平面显像管等尖端技术一度主导世界电视市场的索尼 ， 此前也在市场承压和高层决策失误的情况下 ， 陷入连年亏损 ， 拆分电视机部门并裁员5000多人 ， 并整体出售个人电脑业务 。 2021财年第二季度 ， 索尼集团的利润同比下降了54% 。
主营业务受困 ， 索尼急需一个新的增长点 ， 其将目光转向了热度暴涨的电动汽车市场 。
“索尼并不是一家家电公司 ， 而是全球性的科技公司 。 对于掌握各种传感器核心技术的索尼来说 ， 智能电动汽车领域是不错的选择 。 但这一领域需要大量资金和技术沉淀 ， 索尼如果贸然进入整车市场风险会非常大 ， 以部件和应用提供商的角色切入这一市场 ， 会是更为稳健的选择 。 ”钉科技创始人丁少将对采访人员表示 。

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