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证券日报|索尼进军智能汽车领域 消费电子巨头为何频频跨界？( 二 )


张翔认为：“索尼建立了自己的智能电器、摄像头、游戏娱乐等终端和应用的生态系统 ， 可以将其移植到智能汽车上 ， 目前索尼在汽车市场的角色更多的是参与者 ， 其可以先从汽车零部件入手 。 ”
不仅是索尼 ， 近两年里 ， 众多企业不断涌入电动汽车市场 ， 行业内卷严重 ， 人才紧缺 ， 抢人大战已经爆发 ， 市场竞争势必将在2022年更为激烈 。
巨头为何大手笔地杀入？
“新能源智能汽车市场方兴未艾 。 对传统燃油车的替代效应 ， 让这一市场有着巨大的发展空间 。 而家电产业非常成熟 。 在存量市场下增长空间有限 ， 且相对固化的竞争格局下 ， 很多品牌难以有大的作为 ， 它们希望在有着巨大前景的汽车市场寻找新的空间 ， 分一杯羹 。 另外 ， 随着新能源汽车的电池、电机、电控等上游供应链日趋成熟 ， 造车的门槛相对传统燃油车大幅降低 ， 企业只要做好技术整合和渠道营销 ， 就能相对快速地进入这一市场 。 就索尼来说 ， 其在影音娱乐、智能传感器、通信等方面都有很深的技术积累 ， 在新能源智能汽车领域有很多可以整合应用的空间 。 ”丁少将称 。
在奥维云网总裁助理兼研究创新部总经理赵梅梅看来 ， 目前世界已有二十多个国家/地区公布了禁售燃油车的日程表 ， 新能源汽车在世界范围内全面铺开只是个时间问题 。 巨大的汽车消费购买需求是最主要的市场吸引力 。
她认为 ， “新能源汽车无论是在结构上还是调校要求上 ， 整体难度都远低于前者燃油车 。 甚至可以说‘新能源汽车是带轮子的家电’ ， 成为新的入口和风口 ， 未来家电企业在这一产业链上有很多空间 ， 谁先抢占市场谁就有优势 。 因此 ， 家电企业狂热涌入新能源企业领域不难理解 。 ”
目前来看 ， 各家电企业的进入新能源汽车市场的战略也有所不同 。
美的集团聚焦新能源汽车最核心的“三电”系统 ， 即电机、电控和压缩机为核心的汽车零部件 ， 产品线涉及电机驱动系统、热管理系统和辅助、自动驾驶系统等；海信集团则瞄准在新能源车空调压缩机和整车热管理技术等细分领域发力；格力则关注永磁电机领域；海尔和创维则更关注车家互联等场景 。
“新能源汽车对于家电企业而言的确是一次机会 ， 但企业应总结上一次造车失败的经验 ， 不可盲目投入巨量资金布局 ， 而应结合自身优势小切口进入 ， 再逐渐向产业链扩容 。 ”赵梅梅认为 。

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