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新浪科技|李彦宏财报信：不做创新“气氛组” 要做就做“实干组”

李彦宏财报信

新浪科技讯 2月18日上午消息 ， 百度发布了第四季度及全年未经审计的财务报告 。
百度第四季度总营收为人民币303亿元（约合46.4亿美元） ， 与上年同期相比增长5%；净利润为人民币52亿元（约合7.94亿美元） ， 不计入股权奖励支出（不按照美国通用会计准则） ， 百度第四季度净利润为人民币69亿元（约合10.5亿美元） 。
财报发布后 ， 百度董事长兼CEO李彦宏发布全员信 ， 他表示在技术研发上长期坚定的投入 ， 使百度成为领先的AI生态型公司 ， 未来百度将继续在基础研究、基础技术和底层创新上肯下硬功夫 ， “不做创新‘气氛组’ ， 要做就做‘实干组’ 。 ”
对于新组建的智能汽车公司 ， 李彦宏表示 ， 希望通过自己造车 ， 将先进的智能驾驶技术第一时间推向市场 。 “极致的创新需要端到端的整合 ， 需要快速而强大的反馈机制 。 ”
长期以来李彦宏一直强调百度对于技术的信仰以及人工智能应用的广阔前景 ， 财报信中他也再次提到“这是一个重新为科技创新加冕的时代 。 我们热爱这个时代 ， 让我们在技术的深壑中踮起脚尖 ， 再看远一点 ， 看向星空 ， 看到未来 。 ”
目前 ， 百度的市值已突破千亿美元 。 “我们将充分发挥领先的互联网平台优势 ， 在云、AI、互联网融合发展的大趋势下 ， 积蓄起支撑未来发展的强大势能 ， 形成多引擎的增长新格局 。 ”李彦宏表示 。 （雪梅）
以下为李彦宏财报信全文——
各位百度同学：
新年伊始 ， 欢迎大家元气满满地回到公司 。 今天凌晨 ， 百度发布了截至2020年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告 。 随着中国经济的反弹 ， 百度业务迎来全面复苏 。 第四季度 ， 百度实现营收303亿元 ， 归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到69亿元 。 2020年 ， 百度总营收1071亿元 。
【新浪科技|李彦宏财报信：不做创新“气氛组” 要做就做“实干组”】日拱一卒 ， 功不唐捐 。 我们在技术研发上长期坚定的投入 ， 使百度成为领先的AI生态型公司 。 2020年 ， 百度核心研发费用占收入比例达到21.4% ， 研发强度位于中国大型科技互联网公司前列 。 百度在人工智能专利申请量和授权量方面连续三年位居中国第一 。 深厚的AI技术积累 ， 全栈的AI布局 ， 繁荣开放的AI生态 ， 使我们有能力抓住云服务、智能交通、智能驾驶及其他人工智能领域的巨大市场机遇 。 同时 ， 我们将充分发挥领先的互联网平台优势 ， 在云、AI、互联网融合发展的大趋势下 ， 积蓄起支撑未来发展的强大势能 ， 形成多引擎的增长新格局 。
我们在AI算力、算法、开放平台、开发者生态等方面建立的领先优势 ， 正转化为百度智能云“云智一体”的差异化竞争力 ， 使之进入强劲增长的快车道 。 第四季度 ， 百度智能云业务实现同比增长67% ， 年化收入约130亿元 。 在算力方面 ， 百度自主研发的云端通用芯片昆仑1 ， 已在百度搜索引擎和智能云生态伙伴等场景广泛部署 ， 具有高性能和高性价比 。 下一代7纳米昆仑2芯片即将量产 ， 性能比昆仑1提升3倍 。 算法方面 ， 作为人工智能时代的操作系统 ， 飞桨是中国最大的开源深度学习平台；百度AI开放平台汇聚的开发者数量已经达到265万；我们还投资了开源中国 ， 它是中国最具活力的开源社区 。
百度智能云是百度AI能力关键的输出者 。 金融、能源、工业互联网、智能交通等都是我们重点耕耘的领域 ， 我们将以更大的投入、加速各行各业的智能化转型 。 比如 ， 在智能交通领域 ， 广州黄埔区与百度Apollo联手打造的、全球首个服务多元出行的自动驾驶MaaS平台已经落地 ， 普通市民可以通过百度App和百度地图呼叫、获得自动驾驶交通服务 。 这是智能出行时代的一个里程碑事件 ， 它让自动驾驶服务进一步走进老百姓的日常生活中 。 同时 ， 这也是数字交通运营商模式的一个标杆案例 ， 大大提升了城市交通的运营和管理效率 。
Apollo是全球领先的自动驾驶开放平台 。 1月27日 ， 美国加州车辆管理局（DMV）向百度颁发了开放道路无人驾驶测试许可 ， 这是我们在最前沿的无人化测试领域取得的一个新突破 。 至此 ， 百度Apollo同时在北京、长沙、美国加州三地进行开放道路无人化测试 。 我们看到 ， 智能驾驶技术的迭代在加速进行 。 每更新一代 ， 成本大约会下降30%-50% 。 当成本下降到一个阈值 ， 就会触发Robotaxi规模化运营；另一方面 ， 车路协同将大大提升无人车的安全性 ， 使得大规模商用成为可能 。
在去年的Apollo生态大会上 ， 我们发布了汽车智能化乐高式的智驾解决方案 ， 包含AVP（Apollo Valet Parking）和ANP（Apollo Navigation Pilot）产品 。 今年1月 ， 搭载百度AVP自主泊车方案的威马W6量产下线 。 目前 ， 我们与10家中国及全球的汽车制造商签署了战略合作伙伴关系 ， 提供高精地图、自主泊车、领航辅助驾驶等汽车智能化服务 。 未来 ， 我们会一如既往、坚定不移地投入并执行Apollo的开放战略 ， 赋能汽车制造商 ， 推动整个智能驾驶产业的进步 。
今年的1月11日 ， 我们宣布正式组建一家智能汽车公司 。 新组建的汽车公司将面向乘用车市场 ， 让用户购买到更极致的智能电动汽车 。 我们希望通过自己造车 ， 将先进的智能驾驶技术第一时间推向市场 ， 将最好的体验带给用户 。 极致的创新需要端到端的整合 ， 需要快速而强大的反馈机制 。
小度助手是百度在智能时代布局的另一前沿业务 。 小度助手在2020年发起了“破圈”攻势 ， 我们推出了更多智能屏产品、推出了小度智能耳机 ， 并获得用户认可 。 小度智能屏出货量继续保持全球第一 。 小度助手月语音交互总次数达62亿次 ， 第一方硬件设备月语音交互次数达37亿次 ， 比去年同期增长66% 。
我们的移动生态更加繁荣开放 ， 收入多元化战略加速推进 。 百家号、智能小程序和托管页 ， 是百度移动生态的三大支柱 ， 也是打通服务闭环的重要基础 。 我们的旗舰产品百度App的月活跃用户数在2020年12月达到5.44亿 ， 日登录用户占比超过70% 。 我们将为百度移动生态引入更丰富的产品和服务 ， 满足用户多元化的需求 。 比如直播 ， 这既包括娱乐类直播 ， 也包括专业知识类的直播 。 我们准备与视频社交媒体YY Live进行深度整合 ， 我们认为直播在百度的生态中还有很大的发展机会 。 这将使百度移动收入多元化战略再向前迈进一大步 。
面向未来 ， 我们要进一步加强战略和战略路径的共识共创 ， 进一步破除求稳、求全的肌肉记忆 ， 集中优势资源 ， 打赢创新之战 。 我们将继续坚持对“两基一底”的投入 ， 在基础研究、基础技术和底层创新上肯下硬功夫 。 我们不做创新“气氛组” ， 要做就做“实干组” 。 我们还会坚持推动技术的开放共享 ， 让整个产业避免重复造轮子 ， 加速产业创新速度 。 随着量子计算、人工智能、区块链、生物计算等前沿领域指数级技术的汇聚、叠加、融合 ， 我们即将迎来创新如潮的时代 。
这个时代奖励攀登者 ， 这个时代眷顾造梦者 ， 这是一个重新为科技创新加冕的时代 。 我们热爱这个时代 ， 让我们在技术的深壑中踮起脚尖 ， 再看远一点 ， 看向星空 ， 看到未来 。
Robin

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