最近这段时间 ， 各界大佬纷纷宣布要入场造车 ， 从小米到滴滴 ， 新能源市场也越来越热闹 。 而相比于这些厂商 ， 国内的手机制造商一哥华为其实更有实力入场 ， 从技术上来讲 ， 在通讯和自动驾驶领域 ， 它已经是大佬 ， 从资金链到销售网络 ， 它也丝毫不逊色于对手 。 可华为却是宣布只卖车不造车 ， 而在短短2天时间内 ， 华为却让一款知名度并不高的新能源车 ， 卖出了3000台的好成绩 。
【华为|华为卖车不造车，2天销量破三千，理想眼红了】
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总所周知 ， 能够遭到美国的抵制 ， 华为靠的可不是自己的手机业务 ， 而是在5G通讯领域的强大 。 而要实现自动驾驶亦或是更进一步的车联网 ， 5G是一项非常关键的技术 ， 如今从5G通讯到极光雷达 ， 华为已经成为了业界的大佬 ， 它也极有可能成为电动车时代的“博世”、“爱信”、“采埃孚”
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可如今的华为 ， 似乎却并不急着造车 。 而是一步一个脚印慢慢尝试 。 而对于经营汽车 ， 华为的优势除了5G和自动驾驶之外 ， 剩下的就是它强大的销售网络了 。 而去过那些核心商圈的用户都知道 ， 华为如今的门店可谓是既高大上又非常的吸睛 ， 并且还位于黄金地段 ， 人流量非常大 ， 同时它的向上销售渠道也同样如此 。 相比之下 ， 无论是传统的经销商 ， 还是一些走直营模式的新势力 ， 想要效仿都要花费巨大的成本 ， 且很难达到同样的效果 。 而华为如果帮汽车厂商“带货”的话 ， 听上去就很靠谱 。
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那么效果如何呢？根据消息显示 ， 在2天时间内 ， 华为这种带货卖车的方式 ， 就为金康塞力斯SF5这款知名度并不是太高的产品带来了超过3000台的销量 。 这样的战绩 ， 别说是体量相对较小的新能源车 ， 对于燃油车也是一个颇为出色的成绩了 。
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而华为带的这款货 ， 是来自金康的塞力斯SF5 ， 之所以选择这款车 ， 首先还是因为它的实力和定位 。 作为一款增程式电动车 ， 它虽然要比理想ONE小了一圈 ， 车身长度刚刚达到4米7 ， 但它入门版6.8秒破百 ， 四驱版本4.68秒破百的成绩 ， 却是要比理想ONE更强 ， 且续航里程也丝毫不逊色 。 更关键的是 ， 相比理想ONE那32.8万起的售价 ， 它21.68-24.68万元的价格却是要划算得多 。
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当然 ， 除了产品足够优秀 ， 利于宣传和营销之外 ， 小康这家车企对于华为来说 ， 也是一家能够让合作顺利开展的企业 ， 毕竟如今它还不够强势 ， 知名度也不是很高 。 值得一提的是 ， 自合作开启之后 ， 小康的股票如今是连连涨停 ， 从中可见人们对于这次合作的态度 。 那么对于华为卖车这件事 ， 你怎么看呢？
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