【环球网科技报道 采访人员 张阳】“万物互联 ， 会让很多企业内外的边界消失 ， 会让物理空间和虚拟空间界限消失 ， 任何过去在虚拟空间的攻击 ， 今天都可以变成物理世界的伤害 ， 所以你会发现在数字化时代 ， 网络安全被重新定义了 。 ”5月26日 ， 在2021中国国际大数据产业博览会上 ， 360集团董事长兼首席执行官周鸿祎对数字时代的网络安全定义进行了重新解读 。
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2021中国国际大数据产业博览会简称数博会 ， 由国家发展和改革委员会、工业和信息化部、国家互联网信息办公室、贵州省人民政府主办 ， 商务部支持 。 本届数博会的大会主题是“数据创造价值创新驱动未来” ， 年度主题是“数智变 物致新” ， 采取线上线下相融合的办会模式 ， 组织“一会、一展、一发布、大赛及系列活动” 。
面对当前复杂多变的网络安全形势 ， 周鸿祎表示 ， “今天面临高级网络威胁攻击靠各个单位各自为阵 ， 自己来保护自己单位的这种策略是失效的 。 ”周鸿祎说：“今天在网络空间 ， 我们要应对无论是勒索攻击还是应对有组织的犯罪 ， 还是应对国家之间APT高级网络攻击 ， 我们必须要有国家层面、行业层面、区域或者城市层面 ， 这三个层面建立相应的网络安全的能力体系 ， 有了这样的能力体系 ， 才能够把安全能力集中 ， 赋能给每个单位 ， 让每个单位更好地应对未来高级威胁攻击 。 ”
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5月初 ， 国家互联网信息办公室发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》 ， 几乎是与此同时 ， 360集团宣布投资哪吒汽车 ， 进军智能汽车领域 。 外界一度盛传360集团想要跟风在智能汽车市场分一杯羹 ， 周鸿祎也在大会期间对此问题进行了回应 。
周鸿祎认为 ， “汽车在未来要变成智能汽车 ， 它首先要网络化 ， 其次要智能化 ， 最后它背后的本质是汽车要数据化 ， 在这个过程中 ， 汽车是先进制造业和互联网行业的一次基因重组 ， 才能产生化学反应 。 但是它带来的安全挑战也非常大：首先 ， 黑客要想攻击智能网联汽车很简单 ， 只需要入侵车厂的服务器即可 ， 所以要做智能汽车 ， 一定要有能力要解决整个生产网络、工厂网络、工业互联网、办公网络 ， 包括供应链网络的整体大数据安全；其次 ， 汽车行驶过程中的数据还被用来改进用户体验 ， 但是采集的数据都放在云端 ， 如果得不到有效保护 ， 一方面会导致用户隐私泄露 ， 另一方面依托于网络和数据的智能化功能也会大打折扣 。 ”
“汽车行业与其他行业不太一样 ， 安全对其尤为重要 ， 一旦出现系统或者软件安全问题可能导致车辆的运行失控 ， 将会带来极为严重的后果 。 所以如果想要提升车辆的安全能力 ， 对于一家安全厂商来说 ， 如果不能跟车厂深度耦合 ， 还是用解决手机和电脑网络安全的思路去解决车的安全问题 ， 是很难做出保障车辆安全的解决方案的 。 所以车的安全一定要深入进去 ， 我们投资参与造车 ， 还还是为了能够跟车结合 ， 能够找到好的安全解决方案 。 ”周鸿祎说 。
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对于普通民众来说近年来发生的大规模网络安全事件感知度并不强烈 ， 甚至很多人在电脑上选择不安装杀毒软件 ， 进行“裸奔” ， 周鸿祎提示这样的行为也是极不可取的 。
他解释说 ， “之所以出现这样的错觉 ， 是因为一方面黑客攻击对象从过去的漫无目的针对个人用户转向政府、企业和基础设施 。 另一方面 ， 执法部门强有力的打击网络安全犯罪 ， 中国的杀毒软件覆盖率也很高 ， 这客观上提高了网络违法犯罪的难度 。 但是数字化时代到来之后 ， 整个国家和社会的网络安全问题会更加突出 ， 虽然针对老百姓的直接威胁在减少 ， 但是对老百姓的间接威胁却在增大 。 ”他举例说 ， “如果中航信的电脑大数据系统遭到攻击 ， 老百姓的飞机旅行就会受到影响 ， 如果高铁或者地铁的售票机构受到大数据攻击 ， 老百姓的出行就会 ， 受到影响 。
“所以 ， 我觉得网络安全的威胁不是变小 ， 而是越来越大了 。 ”周鸿祎如是说 。
【网络|360集团周鸿祎回应造车：是为了能找到更好的安全解决方案】“近年来 ， 我国对网络安全问题重视程度逐步升高 ， 整体网络安全意识有了很大提高 。 但是随着数字化时代的到来 ， 网络安全形势又出现了新的变化 ， 网络安全意识依然不能松懈 。 ”周鸿祎总结道 。
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