运城 ， 因“盐运之城”得名与陕西、河南两省隔黄河而相望 。 因盐勃兴的运城 ， 巨富云集 ， 楼阁辉映 ， 历史悠久 ， 底蕴丰厚 ， 一座发祥华夏文明的古城；
雄安 ， 地处北京、天津、保定腹地 ， 无论是5G技术智慧城市 ， 还是AI智能应用 ， 一个涌动变革力量的国家级新区 ， 开放、绿色、创新是它的标签 。 当这两座风格迥异的城池相遇 ， 会碰撞出一副怎样的图景？
6月16日 ， 大运汽车给出了自己的答案：批量交付氢燃料重卡 ， 用于雄安新区建材通道容易线砂石料运输工作 ， 以创新举措保障雄安新区工程建设物料需求 ， 助力雄安新区绿色生态化建设 。
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对此 ， 大运集团董事长远勤山表示：“本次发往雄安的60台大运氢燃料重卡 ， 标志着目前大运的氢燃料重卡已经正式批量向市场供货 ， 也标志着大运未来在氢能源、纯电动等新能源领域的快速发展
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戮力深耕 快速布局新能源重地
燃料电池技术在重卡领域实现规模化应用已成为行业共识 ， 而相对成本优势和减碳大头是发展氢能重卡的两大逻辑 。 尤其是在“双碳”指标的重压之下 ， 氢燃料重卡将扮演日益重要的角色 ， 并成为主流商用车企业抢占未来竞争资源的重要阵地 。
智者谋势 ， 在节能减排要求愈发严苛的今天 ， 清洁新能源替代化石能源已经是大势所趋 。 大运汽车未雨绸缪 ， 在发展传统燃油车的同时 ， 紧跟国家“绿色发展”战略布局 ， 立足新能源汽车这一企业核心战略着力点 ， 超前谋划、精准发力 ， 实现新能源汽车全系列产品布局 。
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【大运|氢能落地重卡先行 大运氢燃料重卡批量交付破局产业化瓶颈】 大运汽车技术中心副总经理刘宝乾介绍：“大运重卡于2018年开始研发氢燃料牵引车 ， 2020年首批氢燃料牵引车交付阳煤集团 ， 此批60台氢燃料牵引车将交付给保定智通 ， 后续还有氢燃料牵引车即将交付 。 ”目前 ， 大运汽车是国内批量示范应用氢燃料牵引车最多的企业 。
厚积方有薄发 。 大运汽车自2004年成立以来 ， 在董事长远勤山的带领下 ， 一步一个脚印 ， 从无到有 ， 从小到大 ， 成长为全国民营重卡领域的龙头企业 。 近年来 ， 紧跟国家大力推动“绿色能源”的政策 ， 大运汽车在新能源领域全面发力 ， 商乘并举 ， 全面覆盖重卡、轻卡、SUV、MPV等车型 。
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其中 ， 氢能作为重卡新能源的重要发展方向 ， 早已被大运汽车视为战略性目标 。 通过经年戮力深耕 ， 大运汽车得以率先突破氢燃料重卡的产业化瓶颈 ， 在全国乃至全球氢能源重卡市场占得了一席之地 。
敢为人先 构筑产品竞争护城河
为何大运氢燃料重卡如此值得信赖？当来到现场静静品味 ， 便能懂得所有的成功往往藏于一个又一个的细节之中 。
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此次批量交付的大运氢燃料重卡是基于高端V9和中高端N8V的平台开发的氢燃料牵引车 ， 匹配的111KW大功率的氢燃料发动机系统 ， 最高热效率可达54%以上,采用高倍率的动力电池 ， 在整车加速时可提供强劲的动力 ， 在动力上具备优势 。 加氢时间短 ， 同时具备氢气浓度检测及防泄漏预警功能 ， 兼顾效率和安全 。 采用1680L大容积的8瓶组35Mpa车载储氢系统 ， 可选装75 Mpa气瓶 ， 整车续驶里程长 ， 配合高倍率的动力电池 ， 可提供强劲的动力 ， 充分满足重卡中长途运输的重载需求 。
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大运汽车造车充分考虑用户实际运营需求 ， 有里更需有面：驾驶室造型美观 ， 四点气囊悬浮 ， 室内空间宽敞 ， 驾乘舒适；采用自主研发的多能量管理控制技术；配置了一键启动、车道偏离预警系统、定速巡航、电子驻车系统、前碰撞预警系统等丰富的智能化的功能 ， 舒适运营有保障 。 集环保、节能、智能于一体 ， 整车技术水平处于国内领先地位 。
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雄安新区作为国家重点建设的新项目 ， 在节能减排方面有着高标准的要求 。 毋庸置疑 ， 此次全新大运V9和N8V氢燃料重卡的批量交付 ， 不仅再次体现了大运汽车在氢燃料重卡领域的实力和底蕴 ， 更说明了大运氢燃料重卡通过前期的商业化运营 ， 已经积累了大量的正向市场反馈 ， 值得高度信赖 。
节能减排刻不容缓 ， 大运汽车担当重任“氢”而易举 。 氢燃料重卡作为一款“零排放”的高效运输利器 ， 《今日商用车》有理由相信 ， 通过此次大运氢燃料牵引车的批量交付 ， 不仅能助力雄安新区快速达成绿色生态的建设目标 ， 更能为“双碳”指标落地做出积极贡献 。
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