25日上午 ， 莆田海事局召开新闻发布会 。 采访人员获悉 ， 莆田VTS（莆田船舶交通管理服务系统）计划于今年7月1日零时正式对外运行 。 它填补了福建海域最后一块VTS空白区 ， 标志莆田沿海港口水上交通安全管理与服务水平迈上了一个新台阶 。 这对改善莆田沿海、港口的硬件和软件环境 ， 打造平安海域、安全港口 ， 促进港口建设发展 ， 提升港口综合竞争力 ， 均具有重要的意义 。
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据介绍 ， VTS相当于整个海事工作的“眼”“耳”“脑”,是海事工作的信息中心、指挥中心和协调中心 。 VTS利用雷达系统、船舶自动识别系统和甚高频等各种先进技术,对监控水域的船舶进行动态监控 。 交管值班员在监控显示器前,只要用鼠标在目标轻轻一点,船舶的航向、船速等信息都一目了然,并且在显示器上,监控水域船舶的船舶资料、航行状态都能显示,可以通过甚高频与海上船舶对话 ， 这也被业界形象誉为“千里眼”和“顺风耳” 。
此外,这个系统不仅能看得远听得清,还拥有大脑的功能,在发生船舶碰撞危险、或者锚泊时出现走锚等各种险情时,系统会进行自动计算,并发出报警提醒,提醒交管值班员通过甚高频(VHF)与船舶建立沟通联系,对船舶险情进行及时核实,并采取有效举措化解险情 。 同时,VTS系统能够进行数据统计、记录回放等其他功能,帮助海事工作人员更好地对水域船舶通航情况进行掌控,一旦发生海上突发事件能够迅速核实位置和险情状况,帮助搜救人员科学迅速开展搜救行动 。
莆田VTS自2019年9月1日试运行至今 ， 历时22个月 。 期间 ， 共接受船舶动态报告39059艘次 ， 跟踪监控船舶32640艘次 ， 提供信息服务15579次 ， 支持联合行动22次 ， 成功处置各类险情307起 ， VTS覆盖区内未发生一般等级及以上事故 。 为让VTS更好地运行 ， 莆田海事局成立了VTS中心（简称交管中心） ， 为处室办事机构 ， 与通航管理处、指挥中心合署办公 。 在此基础上 ， 组建了一支高效精干、团结奋进的人才队伍 ， 实行24小时全天候值班机制 ， 编制了《VTS工作台手册》 ， 实施了“十要十不准”值班规范 ， 确保充分发挥VTS增进水上安全、提升通航效率、保护海洋环境等方面的重大作用 ， 为促进莆田港口经济发展做出新贡献 。
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莆田VTS中心的服务区域涵盖兴化湾南日水道内硋屿和鸬鹚岛2条报告线与岛屿岸线所围成的通航水域 。 中心通过VTS ， 利用雷达、雷达跟踪处理显示、VHF（甚高频）通信、船舶自动识别、闭路电视、水文气象等现代化船舶交通管理系统设备 ， 对港口航道、锚地的船舶进行远程实时监控 ， 成为管理和服务船舶、行政相对人的“第一扇窗口” ， 为船舶提供信息服务、助航服务、交通组织、应急搜救协调服务 ， 保障船舶安全航行 ， 保卫水上重要设施 ， 保护港口水域环境 。
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“VTS进入正式运行阶段后 ， 将更加充分发挥它的各项功能 ， 为保障莆田辖区海上交通安全、促进港口经济高质量发展做出更大贡献 。 ”莆田海事局副局长方天富表示：“当下 ， 我国正在加快建设海洋强国 ， 莆田“港城崛起”局面逐年向好 。 VTS作为海事监管服务的重要手段 ， 需要对其功能定位、机制体制、运行管理等方面重新进行调整明确 ， 进一步加强管理力度 ， 为莆田海洋经济安全绿色发展保驾护航 。 ”
根据《国家水上交通安全监管和救助系统布局调整规划》 ， 莆田海域被列为我国沿海较高风险水域 ， 十四五期间 ， 莆田海事局将按照福建海事局部署 ， 推进构建“多维感知、全域抵达、高效协同、智能处置”的陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系 ， 打造“统一指挥、高效协同”的现代化、高质量水上交通动态管控新格局 ， 为加快建设交通强国、服务莆田港口发展提供安全可靠的水上交通保障 。
来源：莆田晚报 采访人员 黄凤珍
责编：林红霞
【港口|正式运行！莆田海域有了“千里眼”和“顺风耳”】编审：严绍香
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